ロードランナー：マッスルカーのバーゲン
ロードランナーは、プリマスのマッスルカーで、シンプルさとパワーを提供しました。ボディスタイルは1種類、エンジンは2種類、トランスミッションは2種類のみで、パフォーマンスを求める人々にとっては無駄のない選択肢でした。標準モデルは4速トランスミッションと専用のV8エンジン、383ロードランナー・スーパーカマンドを搭載していました。このビッグブロックエンジンはロードランナー専用で、他の車両とは一線を画していました。
さらにパワーを求める人には、伝説のストリートHEMIを搭載することも可能でした。この巨大な426立方インチエンジンは、驚異的な425馬力と490Nmのトルクを発揮しました。しかし、HEMIを選ぶと高額な追加料金がかかり、基本価格の$3,083に対して$714が加算されました。比較すると、チャージャーR/TのHEMIエンジンは$605でしたが、ダッジは$3,500という高いスタート価格でした。
ロードランナーは、ラグジュアリーよりもスピードを重視するパフォーマンス愛好者にとって完璧な選択肢でした。その年のクライスラーの提供の中で、最もコストパフォーマンスに優れていました。色に合わせたカーペットやバケットシートのような豪華な機能を気にしない車愛好者にアピールしました。HEMIエンジンの魅力は非常に強力で、ある人はためらうことなく義母をトレードインすることさえありました。
伝説の426 V8エンジンがGTX（標準の440-4スーパーカマンドのオプションとして）でのみ入手可能だったことは、ロードランナーの人気をさらに高めました。アイコニックなエンジンを搭載したロードランナーは1,000台以上販売され、840台のクーペと169台のミッドイヤーハードトップが含まれていました。驚くべきことに、4速マニュアルとオートマチックの分配はかなり均等で、449台のマニュアルと391台のオートがありました。
これらの希少なマニュアルロードランナーの1台が現在販売中です。エンジン、トランスミッション、3.54ダナ60リア、ボディ、フェンダーのすべてがマッチングナンバーです。この車は16年以上前に復元され、2008年1月に検査を受け、オドメーターには31,356マイル（50,452 km）が記録されました。ネブラスカ州スプリングフィールドに位置し、車はスムーズに走行し、価格は175,000ドルです。
写真: evenparauto.com
