マクラーレンの2024年のフォーミュラ1シーズンにおける重要な技術的な雇用の一つであるデビッド・サンチェスは、彼の仕事を始めてわずか3ヶ月後にチームを去りました。サンチェスは以前フェラーリで働いていましたが、2023年2月にマクラーレンに雇われましたが、有給休暇期間のため2024年1月まで働くことができませんでした。彼は技術ディレクターの一人としてマクラーレンに加わり、車のコンセプトとパフォーマンスに責任を持ち、チーム代表のアンドレア・ステラの指導の下で働きました。しかし、ポジションに就いてわずか3ヶ月後、マクラーレンは火曜日に驚くべき声明でサンチェスのチームからの離脱を発表しました。ステラはこの変更を「技術部門の進化の一環」と表現し、決定を相互のものと呼びました。彼は、反省の結果、サンチェスの役割への期待が現実と一致していなかったことが明らかになり、別れることを決定したと説明しました。離脱にもかかわらず、マクラーレンはサンチェスの貢献に感謝し、彼の将来の活動に成功を祈りました。サンチェスも、役割のビジョンと実際のポジションの不一致にもかかわらず、チームへの感謝と尊敬を表明しました。彼は次のF1内の挑戦を楽しみにしていると述べました。サンチェスの離脱に伴い、マクラーレンは改訂された技術リーダーシップの構造を導入しました。以前はエンジニアリングとデザインの技術ディレクターであったロブ・マーシャルは、現在チーフデザイナーになりました。ニール・ホールディはマーシャルの以前の役割である技術ディレクターに就任し、アンドレア・ステラは一時的にサンチェスの以前の責任であるパフォーマンスの技術ディレクターを引き継ぎます。パフォーマンスの技術ディレクターの役割にはもはや車のコンセプトの要素は含まれていません。ピーター・プロドロモウはエアロダイナミクスの技術ディレクターとして留任します。
アンドレア・ステラは、ブラジルGPの雨の中でのノリスとピアストリの根性を称賛し、マクラーレンがチャンピオンシップリードを強化したことを伝えました。
雨に濡れたインテルラゴスでの戦いで、マク...
