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マクローリンの特徴的な黄色のデザインはレーストラックで簡単に特定できます。インディアナポリス500の2日目の練習セッションは、予想以上に長く滞在した予期せぬ天候システムのために延期されました。最初の日に雨天中止となり、ドライバーたちは雨が止むのを待つために5時間以上も待たなければならず、ついには午後3時05分にトラックに入ることが許されました。午後になると断続的な雨があり、一時的な警戒期間が生じ、チームのテスト計画をさらに混乱させ、連続して2時間しかトラックタイムが取れませんでした。この限られた時間内で、スコット・マクローリンは最速のドライバーとして目立ち、2.5マイルの楕円形コースを39.2168秒で走破し、平均速度は229.493マイル/時でした。マクローリンは合計78周を走り、全フィールドの2,084周に貢献し、34台の車両ラインナップで最も忙しいドライバーの一人としての地位を確立しました。ウィル・パワーは2番目の最速タイムを記録し、ヨセフ・ニューガーデンは4番目の最速ラップを確保し、タイムチャートのトップにペンスキーチームの強力な存在感を示しました。コルトン・ヘルタはホンダ・アンドレッティ・グローバルのクイックラップで、シボレー製の車両グループを分断し、3位を獲得しました。アレクサンダー・ロッシはトップ5に入り、アローマクラーレンチームに早期段階での自信を与えました。トム・ブロムクビストは最も多くの周回をこなし、合計105周を走行しました。これは5月26日に直面する500マイルレースの距離の半分以上です。佐藤琢磨は数少ないドライバーの一人で、異なる予選セットアップを試み、今週末の予選レースに向けてRLLチームに貴重なデータを提供しました。彼のチームメンバーの残りは、週のこの時点で従来の戦略に従い、特に交通に遭遇した場合に優れたパフォーマンスを発揮するさまざまなセットアップの評価に重点を置いていました。その結果、すべてのドライバーが他の車両の空力的な利点を享受することができなかったため、通常の練習日よりもタイムチャートがより代表的ではない可能性があります。ただし、数時間のトラックタイムは、最初のインディ500に参加する5人の新人にとっては非常に貴重でした。明日予定されている練習の3日目は既に延長され、午前10時から午後6時まで行われます。ドライバーたちは確かに練習時間を最大限に活用するために一日中使用するでしょう、特に金曜日の予選前の最終日の天気予報では雨の可能性が高いためです。
