オランダとドイツは、電化が最も加速しているヨーロッパの国々の中に含まれていますが、ノルウェーのような速さと一貫性はありません。この北欧の国は、効果的なインセンティブ政策と広範で有能な充電ネットワークを持ち、内燃機関から電気自動車へのパラダイムシフトをリードしています。
2024年までに、ノルウェーでは電気自動車が新車市場の95%を占め、2025年には100%に達することを目標としています。
昨年、104,588台の電気自動車が国内で登録され、2022年に比べて24.3%減少しましたが、市場シェアは79.3%増加し、82.4%に達しました。言い換えれば、ノルウェーでは新車の10台中8台が電気自動車でした。
公式データによると、2023年1月から12月の間に、ノルウェーでは1,493台のガソリン車（市場のわずか1.2%）と3,117台のディーゼル車（2.5%）が販売されました。
トップ10以外の中国ブランド
テスラは2023年の販売台数で20%を占める最も売れているブランドです。エロン・マスクのブランドは、その年にノルウェーで25,408台の車両を納車し、その大部分はモデルYでした。
トヨタは15,754台が販売され、フォルクスワーゲン（13,704台）の前に立つ第二の人気ブランドとなっています。ボルボとシュコダがトップ5を完成させています。
ノルウェーでの10大ベストセラーモデル：
テスラモデルY：23,088台。
VW ID.4：6,614台。
スコダ・エニャック: 5,740台。
トヨタ bZ4X: 5,395台。
ボルボ XC40: 5,025台。
フォード・マスタング・マッハE: 3,792台。
トヨタ・ヤリス: 3,582台。
トヨタ・RAV4: 3,457台。
VW ID.3: 3,141台。
ヒュンダイ・コナ/カウアイ: 2,991台。
MG4はノルウェーで最も売れている中国製電気自動車で、19位にランクインし、合計1,622台の登録がありました。
世界的には、MGの販売台数は3,317台に達し、BYDの1,383台を上回りました。
