トヨタ対VW：信頼性の戦い
車の信頼性に関して、トヨタとVWのオーナーはどちらも最も信頼できる車を持っていると主張しています。しかし、これらの主張は事実に基づいているのでしょうか、それとも単なる感情的なバイアスなのでしょうか？偏った意見だけに基づいて決定を下すことは、最良のアプローチではないかもしれません。これは複雑なトピックであり、ここでは深く掘り下げません。
チューニングの世界では、しばしば悪評を受けるエンジンが2種類あります：マツダのロータリーエンジンとスバルのボクサーエンジンです。しかし、パフォーマンスや信頼性の低下は必ずしも設計上の欠陥や製造エラーによるものではありません。これは、手入れの不十分さや不注意なオーナーの結果であることがあります。エンジンのアップグレードも、特に安価な部品を選ぶと寿命を短くする可能性があります。これは、2,000馬力のスバルが参加するドラッグレースを目撃すると明らかになります。4台の車で始まったレースは、すぐに走っているのは半分だけになります。
スバルの中でも、GC8は愛好者の間で人気があり、JDM車の黄金時代を象徴しています。展示されているモデルは、560馬力と660 Nmのトルクを誇る2.1リッターのストロークエンジンを搭載しています。かつては第2世代のBlobeyeを所有することを夢見ていましたが、最終的にはそれを断念しました。この特定の車両はタイムアタックレース用に作られており、古いモデルよりもやや重いです。また、あまり印象的でないAcceleraタイヤを使用しています。
4台の車はすべて似たような馬力レベルを持っていますが、新しいモデルは2.5リッターエンジンのおかげでトルクで大きなアドバンテージがあります。ただし、彼らは増加した重量にも対処しなければなりません。スバルの年々の継続的なアップグレードは何かの価値があるはずですよね？車愛好者の間では「車を発進させるな、さもないとデフ、アクスル、クラッチ、または他の何かが壊れるリスクがある」という一般的な言い回しがあります。
しかし、これらの車に良いお金を払ったことを忘れないでください。だからこそ、運転を楽しむべきではないでしょうか？過去のGT-Rスキャンダルを覚えていますか？早期の排除を防ぐために、ローリングレースが最初のチャレンジです。現代のWRX STIは両方の走行で勝利を収めますが、GC8は遅れをとっています。このフォーマットは面白いですが、私たちは皆、スタンディング1/4マイルレースでのパフォーマンスを楽しみにしています。残念ながら、4台のうち2台は、日が暮れるまでにトラックが必要になります。今や、タイムアタックSTIと現代のWRX STIが観客のためにスリリングなショーを披露する番です。結果をネタバレしないので、リラックスして残りのレースをお楽しみください。
