驚くべき展開の中、アルピーヌは2023年のコンストラクターズランキングでアストンマーチンとマクラーレンに後れを取っています。わずか120ポイントで、アストンマーチンには驚くべき160ポイント差で遅れています。この後退は、2022年の4位フィニッシュを考えると失望です。
しかし、才能あるドライバーのピエール・ガスリーとエステバン・オコンがチームを率いていることで、アルピーヌには希望があります。彼らの成功の鍵は、より良い車にあります。ここで新型A524が登場します。この車は、そのポテンシャルを最大限に引き出すことを目指して完全に再設計されています。
テクニカルディレクターのマット・ハーモンによると、A524へのアプローチは攻撃的でありながらも慎重です。チームは結果を追求するのではなく、自らの発見を学び、それに反応することに焦点を当てています。彼らは強固な基盤を築き、パフォーマンスを向上させるための目標を設定しました。
ハーモンは、車のいくつかの側面が限界まで押し上げられ、さらにはそれを超えていることを認めています。これは彼らのデザイン哲学に合致しています。これらの発言はファンにとってあまり安心感を与えないかもしれませんが、チームの改善への取り組みを認めることが重要です。
アルピーヌの戦略は、盲目的に結果を追い求めるのではなく、事実に根ざしています。彼らは過去に自らに対して野心的な目標を設定しましたが、まだ完全には達成していません。車のパフォーマンスを向上させるためには、より細心のアプローチが必要です。
では、A524には具体的に何が新しいのでしょうか？シャシーはゼロから完全に再設計されており、リアサスペンションのセットアップ、ブレーキシステム、ノーズ、フロントウィング、フロアの改善が施されています。後者は見ることができませんが、これは攻撃的な開発の結果です。
ファンは、初回のシェイクダウンのために2月20日までにA524がトラックに登場するのを見ることができ、その後2月21日から23日までバーレーンでのプレシーズンテストが行われます。
