マックス・フェルスタッペンは、ラスベガスGPでのF1シーズン18勝目を日曜日（現地時間土曜日）に達成しました。アメリカのレースにはいくつかの懐疑的な意見がありましたが、トラック上のアクションと勝者や表彰台の位置についての不確実性が最後まで続き、成功を収めました。
レースの概要
シャルル・ルクレール（フェラーリ）がポールポジションを獲得しましたが、スタート時にスリップしすぎて、フェルスタッペン（レッドブル）にリードを奪われました。しかし、オーバーテイクを完了させるために、オランダ人はライバルをトラックの外に押し出し、その結果5秒のペナルティを受けました。
その後方では、フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）のスピンが最初のコーナーでいくつかの事故を引き起こしました。セルジオ・ペレス（レッドブル）とカルロス・サインツ（フェラーリ）が巻き込まれ、オープニングラップの終わりにピットに入らざるを得ませんでした。
3周目には、ランド・ノリスが車の制御を失い、バリアに衝突し、逃避ルートの終わりでバリアに衝突するまで制御を失いました。この事故によりセーフティカーが出動し、ドライバーは病院に運ばれました。
中立化の後、フェルスタッペンはルクレールの前でリードを維持したが、2023年の他の場面のようにギャップを大きく広げることはできなかった。しかし、モナコのドライバーは距離を縮め、16周目にフェルスタッペンがタイヤを交換する直前にトラック上でオーバーテイクを決めてリードを奪った。ピットストップ中にペナルティを受けた。
ルクレールに関しては、まだ機能しているミディアムタイヤでアドバンテージを築こうとトラックに留まり、21周目の後にピットに向かった。彼はすでにタイヤを交換した2人のドライバー – ペレスとランス・ストロール（アストンマーチン）の後ろの3位でトラックに戻った。
その間、フェルスタッペンとジョージ・ラッセル（メルセデス）はポジションを巡って直接対決をしていたが、イギリスのドライバーがコーナーに通常通りに進入した時、3度のチャンピオンは内側でオーバーテイクを決めていた。トラック上の破片が原因でセーフティカーの介入があり、ラッセルはそのマヌーバーでペナルティを受けることになった。
中立化の間に、ペレスとフェルスタッペンは新しいハードタイヤを装着し、ルクレールはトラックに留まった。再スタート後、ペレスは32周目にルクレールをオーバーテイクしたが、モナコのドライバーは諦めず、3周後にリードを奪い返した。
その時点で、フェルスタッペンは非常に近くにおり、10周も経たないうちにリードを奪った：まず37周目にペレスをオーバーテイクし、次に43周目にルクレールを抜いた。オランダ人は短いが確実なギャップを作り出し、#16からの攻撃の届かない位置に留まった… そして再びペレスにオーバーテイクされた。
レッドブルのワン・ツー体制が整ったかに見えた最終ラップで、ルクレールがペレスを再び抜いて2位でフィニッシュしました。 Verstappenはルクレールに対して2.070秒の差をつけて優勝し、ペレスは3位で2.241秒遅れました。
エステバン・オコン（アルピーヌ）は、ランス・ストロール（アストンマーティン）を抑えて4位に入り、久しぶりの好成績を収めました。サインツは最初のコーナーでのインシデントから立ち直り、6位に戻りました。ルイス・ハミルトン（メルセデス）もインシデントに遭い、計画外のピットストップを余儀なくされましたが、ラッセルの前で7位でフィニッシュしました。ラッセルは4位でフィニッシュしましたが、5秒のペナルティにより8位となりました。アロンソとオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、後者がファステストラップを記録し、トップ10を完了しました。
結果：
