ハースの新しいフォーミュラ1テクニカルディレクター、アンドレア・デ・ゾルドは、グランプリレースのベテランです。デ・ゾルドは、フェラーリからハースに移籍したシモーネ・レスタの後任としてこの役割を引き継ぎました。デ・ゾルドはレスタと同様に、ハースにフォーミュラ1のパワーユニットとシャーシコンポーネントを供給しているフェラーリから招聘されました。デ・ゾルドはミナルディでキャリアをスタートさせ、その後マクラーレン、そしてフェラーリに移りました。2021年には、ハースでチーフデザイナーとしての上級職に就きました。現在、ハースは空席の役割を社内で埋めることを検討しています。
新しいハースチームのボス、コマツアヤオはデ・ゾルドを称賛し、彼を非常に技術的な人物であり、良好なコミュニケーションスキルを持ち、他者の意見に耳を傾ける意欲があると表現しました。ハースは2024シーズンの初期車両デザインも発表しましたが、チームはF1の序列において厳しい位置を予測しています。
メルセデスのチームボス、トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンがメルセデスを離れ、2025年にフェラーリに移籍する決定を知って以来、初めてコメントしました。この移籍はフォーミュラ1コミュニティにおいて衝撃的なニュースと見なされています。一方、最新の「Bring Back V10s」クラシックF1ポッドキャストのエピソードでは、2001年にミハエル・シューマッハが彼の兄ラルフが将来の最大のタイトル脅威であると主張したことについて掘り下げています。このポッドキャストはニュルブルクリンクでのレースに焦点を当てています。
最新の報道では、ルイス・ハミルトンが2025年のフォーミュラ1シーズンにフェラーリに移籍することについて詳細に探求しています。また、ハミルトンが残した空白を埋めるためのメルセデスの潜在的な選択肢についても議論されており、別のチャンピオンや「ボッタス」相当の選手、または新星の可能性が含まれています。この報道は、コアなファンとスポーツの新参者の両方にアピールすることを目指しています。
