フランチェスコ・バニャイアは、カタールグランプリのシーズンオープナー前のプレシーズンテスト最終日にルサイル国際サーキットでMotoGPラップレコードを打ち破り、ファクトリーディカティの1-2を達成しました。
ディカティは再びその優位性を示し、2日間のカタールテストで5台のバイクがトップ10に入賞しました。初日のペースをすでに確立していたバニャイアは、全体を通じてコントロールを維持しました。
今シーズンのためにアップグレードされたエンジンとエアロパッケージを搭載した新しいGP24は、現チャンピオンが驚異的なタイム1:50.952sを記録する中で進化を続けました。このラップは、カタールの会場で初めての1:51未満のラップであり、ルカ・マリーニが保持していた以前のラップレコードよりも0.8秒速いものでした。
ファクトリーディカティチームは、バニャイアとチームメイトのエネア・バスティアニーニが合計100周以上を完了するという勝利の最終日を迎えました。バスティアニーニはバニャイアからわずか0.120秒遅れでフィニッシュし、チームにとって素晴らしい1-2フィニッシュを確保しました。
アプリリアはポジティブな結果を得て、アレイシ・エスパルガロがディカティにわずか3毛分ほど遅れた3位を確保しました。ラウル・フェルナンデスとマーベリック・ビニャーレスもそれぞれRS-GPバイクで5位と6位に入る素晴らしいパフォーマンスを見せました。
マルク・マルケスは、グレシーニを代表して1年落ちのディカティで4番目に速いタイムを記録しました。6回の最高クラス世界チャンピオンは、新しいバイクに徐々に慣れてきていますが、日が暮れる頃にディカティライダーとしての初めてのクラッシュを経験しました。
2023年の副チャンピオンであるホルヘ・マルティンはプラマックのために7位を確保し、昨年のカタールグランプリの勝者ファビオ・ディ・ジャンアントニオはVR46のために8位で力強さを示しました。ブラッド・ビンダーは9位で最速のKTMライダーのタイトルを獲得しましたが、ペースからは6毛分以上遅れました。マルコ・ベッゼッキは姉妹のVR46運営のディカティでトップ10を完了しました。
ヤマハはレースパフォーマンスの改善の兆しを示しましたが、1周のスピードにはまだ向上の余地があります。ファビオ・クアルタラロは14位で、バニャイアの最速タイムから1秒以上遅れました。一方、新しいチームメイトのアレックス・リンスは16位に終わり、わずか数十分遅れました。
ガスガステック3のペドロ・アコスタとアウグスト・フェルナンデスは、ルサイルサーキットで合計155周を完了した最も生産的なチームメイトでした。アコスタはタイムで15位、フェルナンデスは21位を獲得しました。
ホンダは二日間のテストを通じて活発に活動し、更新されたRC213Vを試しました。LCRのヨハン・ザルコと中上貴晶がホンダチームを引っ張り、ザルコは先行するドゥカティのペースから1.2秒遅れで周回しました。ファクトリーライダーのジョアン・ミルとルカ・マリーニは、サテライトチームメイトのすぐ後ろにおり、来月の開幕イベントに向けたロングランに焦点を当てていました。
出典: motorsportweek.com
