ヒュンダイでは、電動化への賭けがダイナミクスと運転の楽しさへのコミットメントを妨げるべきではありません。これを証明するように、650馬力を誇るIoniq 5 Nの最近の発表があり、これはブランドの歴史の中で最も強力な電気自動車となります。
しかし、2016年に設立された韓国メーカーのスポーツ部門は、Ioniq 6 Nの2025年中頃の発売を予定しており、84 kWhに増加したバッテリー容量とIoniq 5 Nと同じ機械構成を持つことで、そこで止まることはありません。2つのモーター、1つは前軸、もう1つは後軸に配置されており、前のモーターは238馬力、後のモーターは412馬力を発生させます。合計で、N Grin Boost機能を有効にすると、ステアリングホイールの専用赤ボタンで10秒間650馬力が利用可能です。
Ioniq 6 Nでは、ブランドは「ショット」スタート用のN Launch Controlを提案しており、バッテリーの事前調整用に2つのプログラムを用意しています（Dragでは、限られた期間中に最大出力が利用可能; Trackでは、トラックでの周回数を増やすために動作温度が低下します）。四輪駆動システムは、軸間のトルク分配を11段階で調整でき、電子制御式の後部ディファレンシャルと後輪操舵を含みます。N Race機能では、2つのスポーツ運転設定（エンデュランスとスプリント）を選択でき、N Drift Optimizerは、制御されたドリフトのためにステアリング、サスペンション、トラクションシステムに作用します。
