フィリップス66は今週、ロサンゼルスの製油所を閉鎖する計画を発表し、大きな衝撃を与えました。この製油所はカリフォルニアで7番目に大きく、州のガソリンの約8%を供給しています。この決定は、ガビン・ニューサム知事がガソリン価格を規制するための画期的な法律に署名したわずか2日後に下されたもので、カリフォルニアの積極的な気候政策と石油産業との緊張関係に光を当てています。
3100万台のガソリン車の需要に応えるのに苦労している州の市場において、この閉鎖は大きな混乱を引き起こす可能性があります。フィリップス66のCEOマーク・ラシアは、閉鎖の理由として「長期的な不確実性」と変化する市場のダイナミクスを挙げ、同社がロサンゼルス港近くの製油所の優良な土地を再利用するために開発者と協力を始めることを述べました。ラシアは声明の中で、フィリップス66がカリフォルニアの燃料ニーズを引き続き支援することを保証しましたが、カリフォルニア独自の低排出燃料混合物はすでに調達が難しいため、具体的にどのように支援するのかは不明です。
長年にわたりビッグオイルの敵として自らを位置づけてきたニューサム知事は、今週、州に製油所の運営を監督する権限を与え、戦略的なガスの貯蔵を義務付け、供給とメンテナンス計画の透明性を高める法律に署名しました。この動きは、2年連続で9月に価格が1ガロンあたり6ドルを超える急騰を見た後に、価格の不当な引き上げを防ぐことを目的としています。ニューサムは発言の中で、ビッグオイルがカリフォルニア州民を「搾取」し、利益を人々よりも優先していると非難しました。
石油産業は、増加する規制がカリフォルニアの精油所を追い出す可能性があると数ヶ月間警告しており、この最新の閉鎖は彼らの主張を強めています。業界のロビー活動を行う人々は、ニュースム知事の法律に激しく反対しており、隣接する州アリゾナ州とネバダ州の知事は、カリフォルニアの精油所が閉鎖された場合、彼らの州に影響を与える可能性のある燃料不足について警鐘を鳴らしました。フィリップス66は、この閉鎖が新しい法律への直接的な反応ではないと主張していますが、タイミングはカリフォルニアの規制が厳しい環境が石油会社にとって州内での将来に不安を感じさせているという憶測を煽っています。
しかし、フィリップス66はカリフォルニアを完全に放棄するわけではありません。同社はサンフランシスコの精油所を引き続き運営し、再生可能ディーゼルおよび持続可能な航空燃料の生産にコミットしていると述べています。しかし、ロサンゼルスの施設の閉鎖は、約600の雇用に影響を与え、限られた精油所のキャパシティを持つ州にプレッシャーを加えます。カリフォルニアの燃料需要をほぼすべて満たす精油所はわずか9箇所であり、現在のキャパシティは消費にかろうじて追いついているため、小さな混乱でも価格や供給に影響を与える可能性があります。
これらのエネルギー転換を監督するカリフォルニアエネルギー委員会（CEC）は、フィリップス66を州の再生可能エネルギーへの移行における「貴重なパートナー」と呼びました。CECの副委員長シヴァ・グンダ氏は、精油所からの失われた出力を補う計画は「カリフォルニアが化石燃料から離れる際に必要な革新的な解決策のタイプを具現化している」と述べました。
ニュースムの積極的なアプローチは、州を化石燃料から遠ざけるための広範な取り組みの一環です。2035年までの新しいガソリン車販売禁止のような画期的なクリーンエネルギー政策を通じて、ニュースムはカリフォルニアを気候対策の全国的リーダーとして確立することを目指しています。しかし、フィリップス66の撤退が示すように、エネルギー供給と大胆な気候目標とのバランスを取ることは、予想以上に困難である可能性があります。
