スカンジナビアでのテストが目撃された全く新しいiX3は、SUV市場を革命的に変えることが期待されています。最先端のNeue Klasseプラットフォームを搭載したiX3は、前モデルに比べて優れた性能と長い航続距離を約束します。2018年にコンセプトとして初めて発表されたiX3は、中国で製造されています。
アメリカで初めてのiX3を導入しないというBMWの決定は、その限られた航続距離に影響されました。しかし、新しいiX3はこの懸念に対処し、ダイナミックな体験を向上させるために後輪駆動を提供します。他の電気自動車が道路で苦戦する可能性がある一方で、iX3の全輪駆動は最適な性能を保証します。
第二世代のiX3は、BMWの人気の内燃機関モデルであるG45と同様のフットプリントを共有しています。スパイフォトグラファーは最近、iX3のインテリアを捉え、従来のギアシフトノブの代わりにユニークなトグルスイッチのようなギアセレクターがあることを明らかにしました。
競合他社とは異なり、2026年のBMW iX3はダイレクトドライブを特徴とし、シームレスで効率的な運転体験を提供することが期待されています。BMWがiX3のためにテスラにインスパイアされた命名規則を採用するという噂もありますが、これは未確認です。それにもかかわらず、iX3は後輪駆動と全輪駆動のオプション、さらに2つのバッテリーサイズの選択肢を提供します。
ヨーロッパ市場向けのシリーズ生産は2025年7月に開始される予定で、iX3は2026年モデルとなります。アメリカを含む他の市場も2026年と2027年に続く予定です。ヨーロッパ市場向けの生産はハンガリーのデブレツェン工場で行われます。2026年初頭には、ドイツのミュンヘン工場および中国のBMWブリリアンスオートモーティブの瀋陽工場も生産に加わります。メキシコのサンルイスポトシ生産コンプレックスも、2027年からNeue Klasse車両の生産に貢献します。
iX3はMパフォーマンスおよびMバージョンを展開することが期待されており、最も強力なバリアントはZA5と名付けられる可能性があります。内部では、iX3はフロントウィンドウのベースにフル幅のディスプレイを備え、三次元の拡張現実ヘッドアップディスプレイも搭載されます。追加機能には、マッサージ機能付きのマルチファンクションシート、さまざまなMアクセサリー、そしてレベル3の半自動運転機能が含まれます。
画期的な動きとして、メルセデス・ベンツはDRIVE PILOTとして知られるレベル3の自動運転システムを発表しました。この最先端技術は、ハンドルを必要とせず、自動車業界に革命をもたらすことが期待されています。しかし、メルセデス・ベンツだけがこのゲームに参加しているわけではありません。BMWも自社のレベル3自動運転システムであるBMWパーソナルパイロットL3を持ってレースに参入しました。
メルセデス・ベンツはすでにこのシステムを米国市場に導入していますが、BMWの提供は現在ドイツでのみ利用可能です。しかし、これは交通の新時代の始まりに過ぎません。レベル4の高い自動化が視野に入っており、可能性は無限です。
しかし、レベル3の自動運転とは具体的に何を意味するのでしょうか？それは、自動運転機能において大きな飛躍を意味します。車は特定の状況で完全に制御を行い、ドライバーはリラックスして車両に作業を任せることができます。これは、車が完全に自律的な未来に向けた大きなステップです。
もちろん、このレベルの技術は安くはありません。BMWパーソナルパイロットL3は、6,000ユーロまたは6,475ドルという高額な価格が付いています。しかし、便利さと最先端の革新を重視する人々にとっては、すべてのペニーの価値があるかもしれません。
自動車業界が進化し続ける中で、自動運転技術のさらなる進展が期待されます。レベル5の完全自動化へのレースはすでに始まっており、人間のドライバーなしで道路を走る車を見るのも時間の問題です。未来はここにあり、自動車業界の一員であることは刺激的な時代です。
