ボーイングは、四半期の損失が驚異的な60億ドルに達し、年間の損失が80億ドルに近づくという前例のない財務危機に直面しています。この厳しい状況に対処するために、新しく就任したCEOケリー・オートバーグは、困難な航空宇宙大手を救済するための大胆な再建戦略を発表しました。8月に就任したオートバーグは、組織内で「根本的な文化の変革」が必要であると呼びかけ、顧客の信頼を損ない、業績を妨げてきた根深い問題に取り組む必要性を強調しました。
この巨額の損失は、約33,000人の労働者による crippling strike に主に起因しており、ボーイングの主力機種である737 MAX、777、および767の生産が停止しています。この労働争議は製造を妨げただけでなく、ボーイングの防衛および宇宙部門にも深刻な影響を及ぼし、同社の苦境をさらに悪化させています。オートバーグの包括的な計画には、これらの重要な分野での業績向上、全体的なビジネスの安定化、およびボーイングのバランスシートの回復が含まれており、将来の成長への道を開くことを目指しています。
従業員への心温まるメッセージの中で、オートバーグは今後の巨大な課題を認め、「これは大きな船であり、方向転換には時間がかかるが、いったん転換すれば、再び偉大になる能力を持っている」と述べました。彼は、部門間の協力を強化し、厳格な品質管理を実施し、先進技術を活用して業務を効率化するなど、いくつかの重要な取り組みを概説しました。さらに、オートバーグはボーイングの財務状況を強化するために約150億ドルの資本調達の可能性に言及しましたが、具体的な詳細は提供しませんでした。
ターンアラウンドプランは、運営費用を削減することを目的とした大規模な人員削減とコスト削減策の以前の発表に続いています。これらの努力にもかかわらず、継続中のストライキとサプライチェーンの混乱は、ボーイングの回復に対する大きな障害となっています。オートバーグは、現在投票中の新しい契約提案が承認され、生産が再開され、さらなる財務損失を軽減するのに役立つことを楽観視しています。
アナリストは、オートバーグの野心的な計画に対して慎重に反応しています。バーティカルリサーチパートナーズのロバート・スタラードは、CEOのコメントを「励みになる」と表現し、ボーイングが歴史的に自社の問題を認めることに抵抗してきたこと、さらにはそれに対処することに対してもさらに抵抗があったことを指摘しました。しかし、回復への道は依然として不確実性に満ちており、生産を再開するには、サプライヤーを説得して再投資し、ボーイングの新たな運営を支援させる必要があります。
ボーイングの商業航空機部門は今四半期に40億ドルの損失を報告し、防衛、宇宙、セキュリティ部門は23.8億ドルの赤字を被りました。それに対して、同社のアフターマーケットビジネスであるボーインググローバルサービスは、わずかに回復を示し、収益が2%増加しましたが、これは過去数年の業績と比較すると見劣りします。オートバーグがこれらの厳しい状況を乗り越える中、航空業界全体が注視しており、ボーイングがターンアラウンド戦略を成功裏に実行し、グローバルリーダーとしての地位を取り戻すことを期待しています。
何百万ドルもの賭けがあり、世界で最も象徴的な航空宇宙企業の一つの未来が危ぶまれる中、ケリー・オートバーグの大胆な動きは、ボーイングにとって新たな成功の時代の到来を告げるものになるのか、それとも衰退の始まりを示すものになるのかもしれません。提案された変更がボーイングを財政的な奈落から救い、ステークホルダーの信頼を回復するのに十分かどうかは、時間が経たなければわかりません。
