23XIレーシングのドライバー、ババ・ウォレスは、NASCARの最近のダメージビークルポリシー（DVP）ルールの変更について遠慮なく語り、調整を「クソだ」と呼び、ルールが再びすぐに更新されるだろうと予測しました。タラデガレースウィークエンドの直前に実施された新しいDVP規則は、NASCARカップシリーズ全体のドライバーやチームの間で不満を引き起こしています。
改訂されたルールでは、パンクしたタイヤを持つドライバーが車を修理し、トラックに戻ることができるようになりました。これは、以前のルールではレースから排除されていたことからの大きな変更です。この突然の変化は、多くのガレージの人々にとって好意的に受け入れられず、特にクラッシュや古いDVP規則によってシーズンに大きな影響を受けたチームやドライバーにとっては特にそうです。特に、チェイス・エリオットや他のドライバーは、シーズンの初めにすでにその影響を受けたため、ルール変更が遅すぎたと感じて批判的な声を上げています。
新しいルールについて尋ねられたウォレスは、率直に「そのクソは再び変わるだろう」と述べました。彼のフラストレーションは、NASCARのガレージ内での広範な感情を反映しており、多くの人々がルール変更のタイミングと実行に問題があると感じています。ウォレスは、変更が公平か不公平かは関係ないと示唆し、意思決定プロセスに対する広範な不満を示しています。
「クソだ、再び変わるだろう。誰が知っている？… 正しいか間違っているか、公平か不公平かは関係ない」とウォレスは述べました。
23XIレーシングのドライバーは、最近初めて父親になったため、個人的な責任も増しています。このマイルストーンは、再構成されたシャーロット・ローバルでの次のレースの準備に影響を与えました。ウォレスは、息子の誕生がシミュレーターでの時間を制限したことを認めており、これはトラックの変更に慣れるための重要なツールです。彼は父親業とレースの準備を両立させることの難しさを認めており、スピードを上げるために練習セッションに大いに頼らざるを得ないと述べました。
「トラックの変更の時期に息子が生まれたため、チームには申し訳ないと思っています。シミュレーターで過ごしたい時間を十分に取れなかった」とウォレスは言いました。「でも、今日は約20分でそれを解決します。楽しみにしています。」
タートルカービングやシケインの変更など、新しいトラックの特徴を持つシャーロット・ローバルの再構成は、歴史的にロードコースで苦しんできたウォレスにさらなる試練を与えます。限られた準備と父親業の要求を両立させる中で、ウォレスは厳しい条件に迅速に適応し、厳しいレースウィークエンドでの遅れを避けることを期待しています。
新しいDVPルールとトラックの変更が波乱を呼ぶ中、今後のレースはウォレスだけでなく、NASCARカップシリーズ全体にとって重要な試練となるでしょう。
