排他性を考えると、ブガッティは単に基準を引き上げるだけでなく、それを飛び越えています。フランスのハイパーカー製造業者であるブガッティは、ビジョナリーなCEOマテ・リマックのもと、超富裕層が数百万ドルの車をさらにユニークにするためにどれだけの金額を費やしているかについて驚くべき詳細を明らかにしました。ネタバレ：それはかなりの額です。
最近のトップギアとのインタビューで、リマックはブガッティのエリート顧客がカスタマイズだけで平均€500,000（$530,000）を支出していることを明らかにしました。それを考慮すると、カスタマイズ費用だけでフェラーリ812コンペティツィオーネ（$464,000）の基本価格を上回ります—これは多くの人にとって夢の車と見なされています。
オプションだけで50万ユーロ？
ブガッティのカスタマイズプログラムは、その高級顧客が車両を移動する芸術作品に変えることを可能にし、二つとない車を保証します。パーソナライズオプションは、特注の塗装色や材料から、一点物のデザイン要素や最先端の技術まで多岐にわたります。
「車はますますカスタマイズされています。すべての車は実際に非常に特別です。現在、1台あたり約50万ユーロのカスタマイズを行っています。」とリマックは述べました。
ブガッティにとって、標準という言葉は存在しません。このブランドは、真の一品のハイパーカーであるMistral World Record Carのような傑作を生み出すことで繁栄しています。これはオーナーの宝石のような存在であり、他にVeyron 16.4 Super Sport、Veyron Grand Sport Vitesse、Chiron Super Sport 300+の3台の記録保持ブガッティを所有するコレクターのものです。
独占の価格
ブガッティ・ミストラルは2022年8月にデビューし、市場に出る前に完売しました。€500万という価格は買い手を遠ざけることはなく、むしろ地球上で最も欲望される車の一つとしての地位を確立しました。比較のために、ブガッティのトラック専用ボリードは€400万で相対的にお得であり、新たに発表されたトゥールビヨンハイパーカーは€380万から始まります。
しかし、これらの「エントリーレベル」の価格に騙されてはいけません。カスタマイズオプションやその後の特別版は、これらのモデルがさらに高額になることをほぼ保証します。
希少性が価値を生む
ブガッティの生産数に対する綿密な管理は、その神秘性において重要な役割を果たしています。ヴェイロンは合計450台の生産が行われ、一方でシロンは500台に制限されていました。それに対して、ミストラルはわずか250台に限定されており、さらに独自性が高まっています。
そして、最も高価な新車としてデビューした際に大きな話題を呼んだラ・ヴォワチュール・ノワールがあります。その価格は驚愕の€1100万でした。現在はロールス・ロイスのボートテイルがそのタイトルを保持しているかもしれませんが、ブガッティの特注車や特別版は依然として独自の地位にあります。
世界で最も裕福な人々の遊び場
ブガッティは、お金が問題にならず、個性が何よりも価値がある顧客層に応えています。すべてのブガッティの記録的な車を所有する顧客は、エンジニアリングの優秀さだけでなく、独自性と歴史を重視するコレクターに対するブランドの魅力を示しています。
ブガッティは単なる交通手段ではなく、声明を発することに関するものです。そして、マテ・リマックが限界を押し広げ続ける中、ブガッティの購入者にとって、空は—あるいは50万ドルのカスタマイズ予算—さえも限界ではないことが明らかです。
