ブガッティはスピード記録の追求を終えたと約束しましたが、W-16エンジン時代の終焉を迎えるにあたり、伝説的なブランドは最後の偉業を果たさずにはいられなかったようです。驚異的なパフォーマンスで、ブガッティ・ミストラルは歴史上最も速いオープントップ生産車となり、ドイツのパペンブルク試験場で驚くべき282 mph（453.9 km/h）に達しました。クワッドターボ8.0リッターW-16エンジンは最後の力強い咆哮を上げ、アイコニックなパワープラントにとって記憶に残るスワンソングを届けました。
当初、ブガッティはミストラルの最高速度を261 mphと予測していました。しかし、ブガッティのテストドライバーであるアンディ・ウォレスがハンドルを握ると、ハイパーカーはその数字を21 mph上回り、2016年にヘネシーのヴェノムGTスパイダーが記録した265.6 mphのオープントップ記録を打ち破りました。2019年にシロン・スーパースポーツ300+で304.77 mphの記録を樹立したことで知られるウォレスは、ミストラルを完璧に操り、記録破りのマークに到達しました。
レコードカーは、ヴェイロンの過去の記録樹立モデルを彷彿とさせるユニークなジェットオレンジのアクセントを持ち、唯一無二の存在感を示しました。ミストラルは99台のみ生産され、そのオーナーはブガッティの他の記録破りモデルの印象的なコレクションも所有しており、この最新の成果は彼らのガレージに完璧な追加となります。
ブガッティがフォルクスワーゲングループのエーラ・レッシエン試験施設ではなくパペンブルクトラックを選んだことは、マテ・リマックのグループが55%の株式を保有し、ポルシェが45%を所有するブガッティ・リマックのダイナミクスの変化を浮き彫りにしています。パペンブルクでの成功は重要な変化を示しており、特にハイパーカー業界がヘネシーやケーニグセグからの300 mphのマイルストーン達成に関する大胆な主張を待っている中でのことです。
他のメーカーが手に入れ難い300マイル時速の達成を競う中、ブガッティのミストラルは現在、オープントップスピードの王者として君臨しており、高性能の卓越性の時代を形作ったW-16エンジンへのふさわしい別れを告げています。
