驚くべき展開として、ゼネラルモーターズは愛されている第六世代カマロの生産停止を発表しました。この衝撃的なニュースは、アイコニックなマッスルカーのファンにとって大きな打撃となります。カブリオレの生産は2023年11月に終了し、クーペの兄弟モデルは12月に続きます。カマロ愛好者にとっては悲しい日です。
しかし、カマロファンだけが痛手を感じているわけではありません。ダッジの親会社であるステランティスも、2023年モデルのダッジ・チャレンジャーとチャージャーの製造を停止する決定を下しました。彼らはヨーロッパで「ラストコール」と呼ばれる特別版をいくつかリリースすると約束していますが、これらのモデルが市場から消えつつあることは明らかです。
これらのアメリカのクラシックカーの消滅に伴い、ヨーロッパでチャレンジャー、チャージャー、またはカマロを目にするたびに、その瞬間を大切にすることが重要です。これらの車はますます珍しくなっており、特に競合車両であるフォード・マスタングと比較すると顕著です。現在のところ、カマロの後継車に関するシボレーからのニュースはなく、ファンは不安な思いを抱えています。同様に、ダッジは新型チャージャーの2ドアファストバッククーペがヨーロッパに進出するかどうかについての情報を提供していません。
したがって、これらのアメリカのマッスルカーのいずれかがヨーロッパに現れた際には、それは大切にすべき特別な瞬間です。最近、YouTubeのドラッグカー4Kチャンネルでは、刺激的なドラッグレースでクリムゾンダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャットが特集されました。強力な6.2リッターのスーパーチャージドV8エンジンを搭載したこのチャレンジャーは、スポーツカーセクターの地域代表に挑む準備が整っていました。
レースは空港の離着陸滑走路の未整備の表面で行われ、トラクションが重要な要素となりました。チャレンジャーはリアタイヤを温めるために印象的なバーンアウトを行いました。対戦相手のメルセデス-AMG GT Rは動じることなく、挑戦のために並びました。ビターボ4.0リッターV8エンジンを搭載したメルセデス-AMG GT Rは、手ごわい競争相手でした。
伝統的に、モパー車はレースの最初の部分で苦戦することで知られています。しかし、今回はチャレンジャーのドライバーが完璧なスタートを決め、早い段階で優位に立ちました。残念ながら、それは勝利を確保するには不十分でした。軽量で小型のメルセデス-AMG GT Rはすぐに追いつき、快適なリードでフィニッシュラインを越えました。最終タイムは、メルセデス-AMG GT Rが11.886秒、チャレンジャーが12.126秒でした。敗北にもかかわらず、チャレンジャーは依然として素晴らしく見え、両方のV8エンジンの轟音は車愛好家にとって喜びでした。
