2024年のNASCARカップシーズンは、激しい交渉と法的闘争がチャンピオンシップを覆い隠す中、決してスムーズではありませんでした。最新の展開として、23XIレーシングとスチュワート・ハース・レーシング(SHR)間のチャーターの販売が確認されましたが、NASCARの承認が必要です。SHRがシーズン終了時に運営を停止する計画を立てているため、同チームの3つのチャーターが市場に出ており、NASCARコミュニティ内で騒ぎを引き起こしています。
すでに23XIレーシングとフロント・ロウ・モータースポーツ(FRM)がNASCARに対して2025-2031年のチャーター契約に関する不当な慣行を訴える連邦反トラスト訴訟を提起している中で、このチャーターの販売はさらなる不確実性を招いています。法的闘争にもかかわらず、23XIとFRMはSHRのチャーターを購入するための合意に達しています。
23XIレーシングの共同オーナーであるデニー・ハミリンは、最近この状況についての最新情報を提供しました。彼は、チームがSHRのチャーターの1つを購入する合意を持っている一方で、NASCARとの最終承認に関する話し合いはまだ行われていないことを認めました。ハミリンは、決定のための明確な期限はないと示唆し、チャーターの購入が2025年シーズンのためのバックアッププランとして機能する可能性があることをほのめかしました。
「私たちはまだNASCARとの間でチャーター販売の承認について直接の話し合いをしていません」とハミリンはFox Sportsに語りました。「今のところ緊急性や期限はなく、私たちは彼らの決定を待っているだけで、それは私たちの2025年の計画のバックアップになる可能性があります。」
同様に、SHRのジョー・カスターは、チャーターの販売が計画通りに進んでいることを確認し、チームは2025年のために1つ以上のチャーターを保持するつもりはないと述べました。カスターは、SHRが販売契約を撤回する意図がないことを明確にし、この取引の真剣さをさらに強化しました。
「私たちの理解では、チャーターの販売はすべて順調に進んでいます。私たちは1つ以上を保持するつもりはなく、他の誰かに販売する期待もありません」とカスターはXfinityレースの前にピットロードで述べました。
23XIレーシングとSHRが前進することで一致しているため、現在はNASCARがこれらの貴重なチャーターの移転を承認するか否かが注目されています。統括団体の決定は、彼らに対する訴訟やチャーター制度の将来に関する進行中の交渉に深刻な影響を与える可能性があります。NASCARが販売を拒否すれば、チームとシリーズ間の緊張がさらに高まり、カップシリーズの競争環境を再構築する可能性があります。
2024年シーズンが終わりに近づく中、NASCARの次の動きに全員の目が向けられており、それがチャーター契約だけでなく、今後数年のスポーツの広範な構造にも影響を与える可能性があります。