ロス・チャステインは、デイトナ500の最終ラップでの大胆な maneuver に対して後悔の意を表明しました。その結果、彼はスピンアウトしてしまいました。ターン4に近づく中、チャステインはリーダーのウィリアム・バイロンを外側のレーンで抜くチャンスがありました。しかし、バイロンは自分のポジションを守るために動き、チャステインは急に方向を変えざるを得なくなりました。残念ながら、これがオースティン・シンドリックとの衝突を引き起こし、シンドリックは反対側からコーリー・ラジョイにぶつけられました。この事故により、コーションフラッグが出され、レースは終了しました。結果にもかかわらず、バイロンが勝者として宣言され、チャステインはインフィールドケアセンターで評価され、解放されました。
チャステインは、最初の計画はバイロンが上の方でブロックするために移動する中で中央に向かうことだったと認めました。しかし、彼はまた、バイロンに後ろからぶつかることを避けたかったため、レーンを変更するという一瞬の決断を下すことになりました。自分の行動を振り返り、チャステインは自分の攻撃的な動きについて後悔はないと述べました。彼はカイル・ブッシュとブラッド・ケセロウスキーが戦いの中で同様の maneuver を試みるのを目撃したことを認めましたが、彼らは時間内に止まることができませんでした。チャステインは計算されたリスクを取り、デイトナ500の最終ラップで勝利を狙うチャンスをつかみました。彼は自分の動きが過剰に攻撃的だったかもしれないと認めつつも、レースに勝つためにチャンスを取る決意を強調しました。
レースを完走できなかったことに失望しながらも、チャステインは自分のパフォーマンスに安らぎを見出しました。彼は燃料節約戦略をマスターし、競争相手のスキルに匹敵する能力を持っていることに満足感を表しました。チャステインは最近のレースでの燃料消費に関する以前の苦労を認識していましたが、彼のチームの努力により、最終ピットストップの後に先頭に立つ位置を確保することができました。また、彼はこのスポーツの伝説的な人物たちと共に働く機会とレースの終盤をコントロールすることの重要性を強調しました。チャステインは、論理的な選択肢は上側のレーンに留まることだと認めましたが、第三レーンが分裂しても自分にはチャンスがあると信じていました。結果に関わらず、チャステインはチームのパフォーマンスに満足し、自身の過剰な攻撃性を除けば、戦略の完璧な実行を認めました。
チャステインはさらに、自分のクラッシュが自らの攻撃的な運転の結果であったことを認めました。彼はオースティン・シンドリックや他のドライバーとの衝突に対する責任を負いました。失望にもかかわらず、チャステインはウィリアム・バイロン、シボレー、ゼネラルモーターズの勝利を喜ぶ気持ちを表しました。彼はグリーンフラッグのピットサイクル中にレースをコントロールするチームの能力と、レース終盤におけるシボレー車の強い存在感を誇りに思いました。また、アレックス・ボウマンが彼をフィニッシュラインに押し上げる手助けをしたことにも言及し、シボレーの勝利への信念をさらに強固にしました。しかし、彼は自らの攻撃性が最終的にレースを完走する機会を奪ったことを認めました。
2024
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