史上最速のコルベット：ZR1が期待を超え、記録に名を刻む
シボレーは最新のコルベットZR1で歴史を塗り替え、公式テストで驚異の233 mphを記録しました。これは、以前に主張されていた215 mphの最高速度を大きく上回るものです。2025年モデルのコルベットZR1は、ツインターボチャージャー付きの5.5リッター平面クランクV-8エンジンから1,064馬力を発揮し、ゼネラルモーターズが製造した中で最速の車両であり、世界で最も速い$1百万未満の車となりました。
GM社長マーク・ルイスが記録を打ち立てた走行の運転席に座っており、この走行はドイツのパペンブルクにあるハイスピードオーバルトラックで行われました。さらに印象的なのは、このマイルストーンを達成したコルベットZR1は完全にストック状態で、標準のシャーシとエアロパッケージが装備されており、その驚異的な速度を出すために特別な改造は一切行われていないことです。
「高速道路で速く走っている感覚」
233 mphに達することは白熱した体験のように聞こえるかもしれませんが、シボレーのクリス・バーバー（ZR1のリード開発エンジニア）は、この車が非常に安定していると述べています。「高速道路でかなり速く走っている感覚です。言うのはクレイジーですが、それだけこの車は素晴らしいということです」とバーバーは述べ、ZR1が極端な速度でもどれだけバランスが取れていて落ち着いているかを強調しました。
このテストは一度限りの奇跡ではありませんでした。五人の異なるGMエンジニアが同じテストセッション中に230 mph以上の速度を達成し、ZR1の驚異的な一貫性を示しました。
特別な装備なし、純粋なアメリカンマッスルだけ
この記録を打ち破ったZR1は、エキゾチックな部品やカスタムパーツに頼ることなく、標準のエアロパッケージを備えていました。これには通常のスポイラーとカーボンファイバー製のグラウンドエフェクトが含まれ、ミシュランパイロットスポーツ4Sタイヤとアルミホイールの上に乗っていました。シボレーのトップスピードモードが有効化され、シャシー制御システムが速度を最大化するように調整され、ZR1が走行のための最高の状態に保たれました。
テストトラック自体も特別なもので、7.6マイルの長さと驚異的な50度のバンク角を持っています（比較のために、NASCARのタラデガスーパースピードウェイは33度のバンク角です）。150 mphで、急なバンクによりまるで直線を走っているかのように感じられ、パペンブルクトラックは極端な速度のテストに理想的な場所となっています。
「最も強烈だったのはバンキング」
クリス・バーバーとエンジニアチームにとって、そんな急なバンクのあるトラックでZR1を高速度で運転することは忘れられない体験でした。「バンクに入るのが最も強烈な部分だった」とバーバーは言いました。「その感覚は私が今まで経験したことのないものです。地面にとても強く押し付けられる感じです。NASCARのトラックでも50度のバンクには到底及びません。」
アメリカンパフォーマンスの新記録
その233マイル/時の走行で、コルベットZR1はGMがこれまでに生産した中で最も速い車であるだけでなく、アメリカの主流車両の中でも最速です。100万ドル未満で、同価格帯の中でも最速の車の座を保持しています。この最新の成果により、ZR1は真のスーパーカーキラーとしての地位を確立し、シボレーの長年のアメリカンマッスルの伝統と最先端のパフォーマンス、エンジニアリングを融合させています。
新しいコルベットZR1は、スーパーカーの世界で新たなベンチマークを正式に設定しました。速く、激しく、そして今や記録破りのZR1は、サーキットとストリートの両方でその足跡を残す準備が整っています。
