法的な後退の中で、23XIレーシングとフロントロー・モータースポーツは、アメリカ合衆国地区判事フランク・D・ホイットニーによって迅速な発見の要求が却下されました。現在、NASCARとの反トラスト紛争に巻き込まれているチームは、2025年のチャータ契約およびNASCARのサーキットとの独占的取り決めに関連する重要な文書と内部コミュニケーションへの即時アクセスを得るための動議を提出していました。
今月初めに仮差止命令の動議と共に提出されたこの要求は、NASCARのリーダーシップ、CEOジム・フランスや主要な幹部であるレサ・フランス・ケネディ、ベン・ケネディ、スティーブ・オドネル、スティーブ・フェルプスからの発見を求めるものでした。要求された文書は、NASCARのARCAメナーズシリーズの取得や、NASCARが最近チームに対して行った「受け入れるか拒否するか」のオファーに至る交渉プロセスを含む、8年間にわたるものでした。
ホイットニー判事はその判決で、発見要求の広範な範囲と、その短い5日間の期限についての懸念を引用しながら、裁判所の理論を示しました。判事は、この要求がNASCARに過度の負担をかけると判断し、原告の主張に反して「狭く調整された」要求であり、被告に「最小限の負担」を課すものであるとする原告の主張を否定しました。
ホイットニー判事の判決では、「原告は、迅速な発見の動議を認める裁判所の命令から5日以内にこのすべての情報を求めている…これは被告に大きな負担をかける時間枠です。」と述べられています。
決定においてもう一つの重要な要素は、迅速な証拠開示が原告に対する不可逆的な損害を避けるために不可欠であることを示す証拠が不足していることでした。裁判所は、チームが緊急の必要性を示していないと判断し、迅速な証拠開示がないことによる即時の損害を認めていませんでした。NASCARはその回答の中で、訴訟保留の下で関連資料をすべて保存するための措置を講じており、証拠の喪失の潜在的リスクを最小限に抑えているとさらに述べました。
この動議の却下により、仮差止命令が手続きの次の重要なステップとして残ります。この命令が認められれば、23XI RacingとFront Row Motorsportsは、2025年に法的闘争が進行する中で、チャーターチームとしての運営を続けることができます。
仮差止命令の公聴会は11月4日月曜日に設定されており、NASCARのチャーターシステムおよびチームのその中での位置づけに関する裁判所の決定に影響を及ぼします。
