ヨーロッパの自動車産業は、2024年8月の新車登録数が18.3%減少する中で、2年以上ぶりの大規模な販売崩壊に直面しています。さらに衝撃的なのは、電気自動車(EV)の販売が43.9%も急落し、最近の記憶に残る中で最も急激な減少を示していることです。
かつてはヨーロッパの自動車市場の未来と称賛されていたEVは、悪化する経済状況、上昇する金利、そして堅実な充電インフラの欠如の中で、 tractionを得るのに苦労しています。
この劇的な下落は、ヨーロッパの主要市場に最も大きな影響を与えています。ドイツでは、EVの販売が驚くべき68.8%の減少を見せ、フランスも33.1%の減少で続いています。
数十億をかけて自社の車両を電動化してきた自動車メーカーは、電動モビリティへのスムーズな移行という夢が厳しい現実に直面する中で、戦略を再調整するために奔走しています。巨額の投資にもかかわらず、消費者の採用の鈍化は、厳しいEUのCO2目標からの救済を求める製造業者を絶望的な状況に追い込んでいます。彼らは、より段階的な電動化の移行なしにはこれらの目標を達成することは不可能だと主張しています。
市場全体は現在、2021年以降の最低点に直面しており、自動車メーカーは全体で苦戦しています。ガソリン車の販売も打撃を受け、17.1%の減少を記録し、ディーゼル車の販売は26.4%急落しました。完全電動化への足がかりと見なされていたプラグインハイブリッドでさえ、22.3%の減少を示しています。
絶望的な訴えの中で、欧州自動車製造業者協会 (ACEA)は、EUの野心的な2025年のCO2目標からの「短期的な救済」を求めており、状況に対処しない場合、市場のさらなる不安定さを招く可能性があると警告しています。
自動車メーカーは、現在の地政学的および経済的な課題を考慮し、電動化の急速な進展を再考するよう規制当局に呼びかけています。業界は現在、かつて称賛された電動革命が停滞しているように見える重要な岐路に立たされています。
今後数ヶ月は、欧州の自動車大手にとって決定的な時期となるでしょう。彼らはますます不安定な市場の中で潮流を変えようと奮闘しています。EV市場は回復するのか、それとも欧州の野心的なグリーン転換の長期的な下降の始まりを目撃しているのでしょうか?政策立案者と自動車メーカーの次の動きに注目が集まっています!