ダスターは、ダチアの最も成功したモデルであり、2010年以降に220万台以上の人気コンパクトSUVが生産され、2022年にはすべての市場セグメントでヨーロッパで最も売れたSUVとなりました。
ダスターの商業的成功は、ダチアによって発表されたモデルの第3世代とともに続くと期待されており、2024年の第4四半期に市場に登場する予定です。
サンデロやジョガーと同様に、ダチア・ダスターも現代的なデザインを特徴としており、前世代をトップに押し上げた印象的な外観を維持しています。特に、垂直の前部、リブ付きのホイールアーチプロテクター、大きなリアドア、艦首から艦尾までシームレスに延びるサイドウィンドウ、新しいグリル、Y字型のLEDデイタイムランニングライトによって特徴づけられるライティングシグネチャーを含む、堅牢で頑丈なSUVのキャラクターがあります。
新しいダスターは新しいルーフラックを装備しており、アウトドア活動に非常に便利で、最大80kgまで支えることができます。これは、モジュラーのルーフバーに横向きに取り付けることも、別売りのクロスバーに取り付けることも可能です。
ダシアの新世代SUVは、ルノー・日産アライアンスのCMF-Bプラットフォームに基づいており、これはサンデロやジョガーでも使用されています。ダシアによれば、これにより特に前方の幅と後部のレッグルームにおいて、より多くの室内空間が確保されています。
さらに、トランクの床は低く、トランクドアの開口部は広く高くなっており、内部には472リットルの収納容量があり、前のバージョンより最大6％のスペースが増えています。
外装と同様に、内装には必要な機能がすべて含まれています。エルゴノミクスは慎重に設計されており、運転手の視界内に配置された10.1インチの中央スクリーンや、ブランドが特に使いやすいと称する新しい自動変速機のコントロールが含まれています。さらに、運転の快適性を向上させるために、上下が平らなステアリングホイールが設計されています。ステアリングホイールの中央にあるブランドのロゴや名前は、ダチアのロゴに置き換えられています。
また、エアベントの「Y」形状の表面が、ドアパネルのアームレスト周辺にも現れていることに注目してください。
エンジンに関しては、新しいダスターはディーゼルバージョンでは提供されず、この点でのハイライトはハイブリッド140バリアントです。これは、1.6リットルの4気筒ガソリンエンジン（96馬力）と、2つの電動モーター（49馬力のモーターと高電圧の発電機/スターターモーター）および電動自動変速機（内燃エンジン用の4速と電動モーター用の2速）を組み合わせたものです。この組み合わせ技術は、システムにクラッチがないため可能です。
再生ブレーキ、1.2 kWh (230 V) バッテリー、そして新しいギアボックスにより、ダチアによれば、都市では最大80%の時間を完全電動モードで運転することが可能です。これにより、消費が20%（混合サイクル）から40%（都市サイクル）減少します。さらに、新しいダスターは常に電力で始動します。
ハイブリッドバージョンに加えて、ダチアが初めて使用するTCe 130というマイルドハイブリッドバリアントもあり、新世代のミラーサイクルを使用する3気筒1.2リットルターボガソリンエンジンとマイルドハイブリッドソリューション（48 V）を組み合わせています。
このエンジンは、車が始動または加速する際に内燃機関を助け、平均消費量とCO2排出量を約10%削減します。ダチアは、TCe 130を4×2および4×4バージョンで2速ギアボックスと組み合わせています。
ルノーグループのルーマニアブランドは、新しいダスターをデュアル燃料構成（ガソリンとLPG）で提供します。ECO-G 100は、合計100リットル（ガソリン50リットルとLPG50リットル）の2つの燃料タンクを備えており、最大1300 kmの航続距離を可能にします。LPGタンクは荷物容量に影響を与えないようにトランクの床下に配置されており、計器パネルのボタンでドライバーは燃料を迅速かつ目立たずに切り替えることができます。
