ゼネラルモーターズは、モータースポーツのリーダーシップにおいて戦略的なシフトを行い、トップスポーツカープログラムマネージャーのローラ・ウォントロップ・クラウザーとクリスティ・バーニーを社内の生産部門に戻すことを発表しました。この動きは、モータースポーツをエンジニアリングとリーダーシップ開発のための訓練の場として活用するというGMの哲学を強調しています。GMは声明の中で、レース経験がチームメンバーのキャリアを豊かにし、会社全体の専門知識を強化することを強調しました。
クラウザーは、GMのスポーツカー部門において重要な役割を果たしており、2024年シーズンの終わりにGMスポーツカー・レーシングプログラムマネージャーとしての役割を終えます。彼女は、グローバルハードウェアシステムおよび統合チームのエンジニアリンググループリーダーに移行します。一方、コルベットZ06 GT3.Rプログラムを率いたバーニーは、コーポレート戦略のシニアアナリストとして新たな役割を担います。両者は、今週末のバーレーンでの世界耐久選手権のファイナルでモータースポーツのキャリアを終えます。
その後任として、キーリー・ボスンとジェシカ・デインがGMモータースポーツ内のリーダーシップ役割を引き継ぎます。ボスンは、以前は未来技術とモビリティ計画マネージャーを務めており、キャデラックレーシングプログラムマネージャーに就任します。デインは、現在GMのモータースポーツ統合マネージャーを務めており、コルベットGT3のすべてのイニシアティブを監督するコルベットレーシングプログラムマネージャーになります。
クラウザーは2016年にGMモータースポーツに参加し、キャデラックのDPiおよびLMDhプログラム、さらにコルベットZ06 GT3.Rの構築において重要な役割を果たしてきました。彼女の指導の下、キャデラックはIMSAウェザーテックスポーツカー選手権GTPカテゴリーでドライバー、チーム、メーカーのタイトルを獲得しました。バーニーは2021年にモータースポーツ管理に移行し、コルベットZ06 GT3.Rのデビューを率い、IMSA GTD PROおよびファナテックGTワールドチャレンジアメリカの両方で成功を収めました。
GMはモータースポーツの専門知識を生産チームに再統合することで、これらのスキルを活用し、革新を促進し、全体的なエンジニアリング能力を強化することを目指しています。
