マックス・フェルスタッペンはメキシコグランプリのフォーミュラ1レースを支配し、シーズン中の勝利数の新記録 – 16を達成しました。オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスでのレースは赤旗で中断されました。
レース概要
シャルル・ルクレール（フェラーリ）はポールポジションを獲得しましたが、チームメイトのカルロス・サインツと同様に、ターン1に向かう途中でレッドブルに捕まってしまいました。セルジオ・ペレスはルクレールとフェルスタッペンの横に並び、最初のコーナーのターンポイントで前に出ることに成功しました。しかし、フェルスタッペンのわずかなハンドル操作がルクレールとの接触を引き起こし、そこからペレスとも接触しました。ペレスは「飛び跳ね」、側面に致命的なダメージを受けました。モナコのドライバーはフロントウィングにダメージを負いましたが、コース上を走り続けました。
最初のラップの終わりには、フェルスタッペンはルクレールに対して1秒以上のアドバンテージを持ってリードしており、サインツが3位でした。ルイス・ハミルトン（メルセデス）は驚くべきダニエル・リカルド（アルファタウリ）を抜くのに時間がかかり、表彰台争いに近づくことができました。
フェルスタッペンの最初のタイヤ交換は19周目の後に行われ、トラックに戻ると、ピットに行かなければならないライバルの後ろで、すぐにトップ3に返り咲くことができました。ハミルトンはサインツに対してアンダーカットを試みましたが、サインツは30周目にのみタイヤを交換し、レクレールの1周前でした。その後、フェルスタッペンはトップで16秒以上のマージンを持ち、ハミルトンはサインツを成功裏にアンダーカットし、レクレールをターゲットにし始めました。
ラップ33のターン9でケビン・マグヌッセン（ハース）の壮絶な事故が発生し、バリアの修理のために赤旗が出されました。20分以上の中断の後、レースはグリッドスタートで再開されました。先頭のドライバーたちはすべてハードタイヤを選択しましたが、ハミルトンだけはミディアムを選びました。
再スタート時、フェルスタッペンは再び簡単に距離を広げ、ハミルトンはレクレールに攻撃を仕掛けました。ライバルからの抵抗の後、彼は40周目の最初のコーナーに向かう途中でオーバーテイクを完了しました。フェラーリドライバーは反撃できませんでした。
最後まで、トップポジションを巡る戦いにはあまりストーリーがなく、ヴェルスタッペン、ハミルトン、そしてルクレールがそれぞれ1位、2位、3位に孤立していました。サインツはジョージ・ラッセルからのプレッシャーを受けつつも、比較的快適に4位でフィニッシュしました。イギリスのメルセデスドライバーは、最後のステージで譲り、ランド・ノリス（マクラーレン）にも5位を奪われました。
7位にはリチャルドが今年初のポイントを獲得し、その後にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）がポイント圏内に入りました。このレースの大きな敗者の一つはアストン・マーティンで、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールがリタイアを余儀なくされました。
結果：
