アメリカグランプリのフォーミュラ1レースが終了した数時間後、2件の失格が記録されました。2位でフィニッシュしたルイス・ハミルトンと、6位でフィニッシュしたシャルル・ルクレールです。
両ケースにおいて、違反は類似しており、技術的な性質のものでした。問題は、技術代表の報告書で定義されたエリアにおけるリアスキッドに関するもので、規則で定められた境界を超えていました。
ハミルトンのチーム(メルセデス)とルクレールのチーム(フェラーリ)の代表者が聴取され、両者とも測定が正確であることを認めました。彼らは、部品の高い摩耗はオースティンのアスファルトにあるさまざまなバンプの組み合わせと、スプリントレースのために調整されたスケジュールが影響している可能性があると考えています。これにより、メインレース前に車両のセッティングとチェックを行う時間が短縮されました。