オット・タナクは日曜日にセントラル・ヨーロッパ・ラリーの制御を握った。これは、セバスチャン・オジエがオープニングステージで珍しいミスを犯した後のことであり、トヨタのルーキー、サミ・パヤリもGRヤリス・ラリー1を転倒させてイベントからリタイアした。
オジエのミスは、トヨタのブレーキをロックして狭い左コーナーに入った際に起こり、畑に滑り込んでしまった。オジエは道に戻りステージを完走することができたが、この事故は彼に10秒のロスをもたらし、タナクが1.9秒差でラリーのリードを奪うことを許した。オジエは今、エストニア人のタナクに遅れをとり、FIA世界ラリー選手権の最終ラウンドの最終日に戦いが激化している。
パヤリにとって、結果ははるかに深刻だった。ルーキーの彼は、速い左コーナーに入る際にコントロールを失い、広がりすぎて溝に落ち込み、車を転倒させてしまった。幸いなことに、トヨタは元の車輪に戻り、パヤリと彼のコドライバーは無傷だった。しかし、事故はパヤリにラリーからのリタイアを強いることになった。
事故を振り返って、パヤリはそれが予期しないフラストレーションの原因となるエラーだったと認めた。「コーナーで広がってしまったので、単に少し速すぎたのだと思います」と彼は言った。「大変残念で、チームには非常に申し訳ないです。この前には本当にミスはなかったので、大きな驚きでした。」
クロスオーバータイヤ戦略を採用していたにもかかわらず、パヤリはタイヤの選択が原因であることを否定し、「アンダーステアがあったが、その側はソフトタイヤだったので、それでも意味がありません」と付け加えた。
フォルモーが輝く、緩い砂利が混乱を引き起こす
アドリアン・フォーマウは、土曜日のリタイアから復帰し、クリーンな路面条件を利用してオープニングステージで最速タイムを記録しました。M-Sportのドライバーは、トヨタのエルフィン・エバンスを2.2秒差で抑え、田中勝太がトップ3に入賞しました。
アム・ホッハルドテストでの砂利やデブリは重要な話題となり、ドライバーたちはグリップに関する困難を報告しました。今週末にドライバーズチャンピオンシップを掴むためのわずかなチャンスをまだ抱えているティエリー・ヌーヴィルは、路面状況を警戒しながら慎重に走行しました。彼は4番目に速いタイムを記録しましたが、タナクからわずか0.2秒遅れで、路上のデブリの量に懸念を示しました。
「驚きがたくさんありました。すぐに大きなスライドがありました。砂利がいっぱいだったからです」とヌーヴィルは語りました。「終わりに近づくにつれて、すべてのアンチカットが何らかの形で動いていて、いくつかは完全に取り除かれています。道路は汚れています。」
ミッケルセンのパンクがヒュンダイのトラブルを増加させる
ヒュンダイの苦境をさらに悪化させる形で、アンドレアス・ミッケルセンはi20 N ラリー1でパンクし、左前タイヤを交換するためにほぼ2分を失いました。ノルウェー人はタイヤに小さなカットを見つけた後、明らかにフラストレーションを抱え、「くそっ」と叫びました。
タナクがリードを奪い、オジエが追いかける中、中央ヨーロッパラリーのスリリングな最終日の舞台が整いました。ヌーヴィルとタナクがチャンピオンシップの希望を維持しようと奮闘する中、オジエは自身のアドバンテージを取り戻し、以前のミスを挽回しようとしています。
