BMW WRTのドリース・ヴァンソールは、FIA世界耐久選手権のバーレーン8時間レースの第2フリー走行セッションで最速ラップを記録し、エキサイティングなシーズンフィナーレの舞台を整えました。FP1からトラックの温度が大幅に下がったため、チームは土曜日の昼夜レースに不可欠なナイトレース条件をシミュレーションするチャンスを活かしました。
ヴァンソールの#15 BMW MハイブリッドV8は、1:48.257という驚異的なラップタイムを記録し、軽微な中断があったセッションの中で印象的な飛躍を示しましたが、大きな事故はありませんでした。その中の一つは、ターン8でフルコースイエローの下でデブリが撤去され、別のデブリ問題がターン1でD’station Racingのクレモン・マテウとAF Corseのアレッサンドリオ・ピエル・グイディに関与して発生しました。競技委員は、マテウの#777アストンマーチン・ヴァンテージとの接触に対してピエル・グイディに警告を出しました。
ヴァンソールに続いて、#5ポルシェ963のマット・キャンベルが1:48.311で2位を獲得しました。アントニオ・ジョビナッツィは#51 AF Corseフェラーリ499Pを1:48.472で3位に入れ、ニック・デ・フリースは#7トヨタGAZOOレーシングで1:48.647のラップタイムを記録し、続きました。トップ5を締めくくったのはアントニオ・フオコで、#50 AF Corseフェラーリを1:48.701で走らせました。
LMGT3では、エステバン・マッソンが#87アッコディスASPレクサスRC Fで2:02.246を記録しトップに立ち、次に#82 TFスポーツ・コルベットの小泉宏志が2:02.901で続きました。フランソワ・エリアウは#55フェラーリで2:02.991を記録し、AF Corseの3位を確保しました。一方、サラ・ボビーのアイアンデイムズ・ランボルギーニは2:03.095で4位に入り、コンラッド・ラウルセンが#78レクサスで2:03.444を記録し、アッコディスASPのトップ5を完了しました。
チームは、明日の最終フリープラクティスセッション（現地時間の12時から13時まで、GMTの9時から10時まで）でセットアップを微調整することを目指しています。2024年WECシーズンの最後のレースに向けて、競争力のあるラップタイムと接近したフィールドギャップの中、バーレーンのシーズンファイナルはライトの下での激しい戦いを約束しています。
