ローラカーズのフォーミュラEプロジェクトが、パートナーとしてヤマハと共に今週木曜日に発表されました。この日本のメーカーは、主にオートバイ産業や競技と関連付けられていますが、四輪レースでも歴史を持っています。
イギリスとのパートナーシップは、「電動シングルシーターチャンピオンシップ向けのパワーユニットを開発・提供する」という目的であり、ヤマハのイメージは、今回発表された車のコンセプチュアルなリバリーに明確に見えます。
ヤマハは以前、フォーミュラ1に積極的に関与していましたので、これはモータースポーツの大舞台への復帰です。1989年にエンジンメーカーとしてデビューし、一時期休止した後、1991年から1997年まで再び参戦しました。ヤマハはブラバム、ジョーダン、ティレルなどの歴史あるチームにエンジンを供給しました。しかし、その結果は常に非常に控えめで、ポディウムはわずか2回しかありませんでした。
1989年、ヤマハはザクスピードと共にデビューし、チームが予選を通過した唯一のレースでは、ベルント・シュナイダーがリタイアしました。1991年の復帰時には、モーターレーシングディベロップメント(ブラバム)とのパートナーシップが結成されましたが、それでも多くのリタイアがあり、トップ5フィニッシュを含むポイントフィニッシュはわずか2回でした。
翌年、ジョーダンがヤマハと提携し、結果は芳しくありませんでした。リタイアが最も一般的な結果でしたが、それでもステファノ・モデナはオーストラリアGPで6位入賞し、シーズンを締めくくりました。