キャデラック・レーシングは、長年のドライバーであるピポ・デラーニの退団に伴い、アール・バンバーとジャック・エイトキンが2025年のIMSAスポーツカー選手権のフルタイムドライバーになることを確認しました。24時間ル・マンで2度の優勝経験を持つバンバーは、#31キャデラックVシリーズ.Rでエイトキンとチームを組み、来年はアクション・エクスプレス・レーシングのGTPクラスでの取り組みを先導する予定です。
この動きは、2022年にキャデラック・レーシングでシリーズに参加して以来、バンバーがIMSAにフルタイムで復帰することを意味します。「アメリカでのIMSAを本当に恋しく思っていました」とバンバーは、シリーズに戻ることへの興奮を反映させて語りました。「WECとIMSAの両方から経験を持ち込むことができれば、チームにとって少しの連続性をもたらすと思います。」
スポーツカーのレースで素晴らしい成績を収めているエイトキンは、フルシーズンでバンバーとパートナーを組み、フレデリック・ヴェスティはアイコニックなロレックス24デイトナを含む耐久カップレースでそのデュオに加わります。「ジャック（エイトキン）は今年、スピードを見せており、レースに勝つ可能性を示しています」とバンバーは述べ、チームが最高レベルで競争できる能力に自信を示しました。
2023年のFIAフォーミュラ2準優勝者であるフレデリック・ヴェスティは、チームに追加の才能と新鮮なエネルギーをもたらします。ヴェスティは2024年のプチ・ル・マンでIMSAデビューを果たし、その経験を生かすことに意欲を燃やしています。「アメリカではすべてが新しいですが、こんな成功したチームに参加できるのはクールな経験になるでしょう」とヴェスティは語りました。「私は努力する準備ができており、成功し、一緒に素晴らしい時間を過ごせることを願っています。」
バンバーの豊富な耐久レースの経験、エイトキンの生のスピード、そしてヴェスティの急成長する才能を持つアクションエクスプレスレーシングは、2025年のIMSAシーズンで強力な競争相手となる準備が整っているようです。
