前例のないポルシェ・マカン100%電動モデルの発表の数日前、シュトゥットガルトのブランドは、アウディと共同開発・製造されたプレミアムプラットフォーム電動（PPE）を初めて採用したモデルの新しいスケッチを公開しました。このモデルは後輪駆動と全輪駆動の両方を認め、800Vの電気アーキテクチャを持っています。シュトゥットガルトブランドのデザインを担当するマイケル・マウアーは、成功したSUVのデザインを更新することが本当の挑戦だったことを明らかにしています。
“新しいマカンは、既存の確立された製品アイデンティティから電動化する最初のモデルです”とポルシェのスタイル副社長は述べています。“各新しいスポーツカーは、ポルシェ製品ファミリーの一部として明確に認識される必要がありますが、同時に’新しい’ものとして見られなければなりません”と彼は続けます。
電動化は新しい柔軟性のレベルを提供しますが、挑戦も課します：“エンジンブロックを取り除くことで、フードを独自の方法で差別化できるようになります。同時に、バッテリーはかなり大きなコンポーネントであり、多くのスペースを必要とし、それが定義する幅/高さ比率を乱す可能性があります。そしてもちろん、エアロダイナミクスは電動スポーツカーの航続距離において重要な役割を果たします”とマイケル・マウアーは強調しました。
新しいマカンのデザインのハイライトの一つは空力学であり、空気抵抗係数は0.25で、新しいマカンは市場で最も効率的なSUVの一つとなっています。
さらに、新しいマカンは両軸にモーターを搭載した電動システムを約束しており、どちらも単速自動変速機によってサポートされ、合計出力は約450 kW（611 hp）で、最大トルクは1000 Nmを超えます。
マカンエレクトリックでは、100 kWhの容量のバッテリーが最大充電出力270 kWを可能にし、ポルシェはバッテリーの充電状態が10%から80%に達するのに22分かからないと述べています。
ポルシェデザインの責任者は、100%電動のマカンが“明らかにポルシェであり、マカンです。このセグメントにおけるスポーツカーを定義するプロポーションは維持されています。デザインは内外装ともに強化されており、新しいモデルはさらにスポーティでダイナミックな姿勢を持っています。”と確信しています。
ポルシェマカン100%電動モデルは1月25日に発表されることをお忘れなく。
