ランドローバーは、コヴェントリーに本拠を置く同社の電動モビリティへの旅を象徴する100%電動レンジローバーの開発を続けており、現在は厳しいテストを行っています。
極地でのテストの後、今度はアラブ首長国連邦の砂漠で100%電動SUVのテストが行われ、50度を超える気温と90%の湿度に直面しました。
これらの厳しいテストの間、レンジローバーのエンジニアは高温に対応するための熱管理システムを評価し、すべてのテストモデルはシャルジャのアルバダイヤ砂漠の中心部にある「ビッグレッド」として知られる大きな砂丘を何度も登る必要がありました。その中には91メートルの高さに達するものもあり、パフォーマンスの低下がないことを示しました。
2025年に100%電動のレンジローバーが市場に登場することはすでに知られており、800ボルトのアーキテクチャを採用しており、超急速充電器によるバッテリー充電速度の向上を可能にします。これは柔軟な縦型モジュラープラットフォームに基づいており、2つの電動モーターと全輪駆動を備えています。
新しい100%電動レンジローバーのオフロード能力は、最大850mmの浸水深によってさらに強化されており、ランドローバーが主張するところによれば、530馬力のガソリンV8と同等の性能を持っています。
熱管理システムを管理するだけでなく、新しい電動レンジローバーは、ABSに基づく従来のトラクションコントロールを置き換える新しいインテリジェントトルクシステムもテストしています。この新しいシステムは、各ホイールのトルク応答時間を約100ミリ秒から1ミリ秒に短縮することで、トラクションを改善するとされています。
「暑い気候は、キャビンを冷却し、同時にバッテリー性能を最適化する必要があるため、100%電気自動車にとって最も挑戦的な環境の一つです。砂の上での運転という追加の課題は、低速でのトルクの制御を必要としますので、私たちが特別に開発したトラクションコントロールと熱管理システムが調和して機能し、電力供給に影響が出ないようにしています。これらのテストでは、この気候においてレンジローバー・エレクトリックが内燃機関モデルの性能に匹敵し、場合によってはそれを上回ることさえ示され、新しい機能の恩恵を受けています。」とランドローバーのCEO、トーマス・ミュラーは述べました。
