国際エネルギー機関（IEA）は、欧州連合（EU）が2035年までに中国の電気自動車の市場シェアを半減させることができると主張しています。これは、生産コストを削減する統合された供給と生産のチェーンを確立すれば可能です。
IEAの立場は、火曜日に発表されたエネルギー転換のための戦略産業に関する報告書に示されており、現在のペースで進むと、中国の車両は2035年までにEUの電気自動車市場シェアの40%に達し、現在の20%の2倍になると主張しています。これは、最近のブリュッセルによる関税にもかかわらずです。
報告書はさらに、欧州の自動車産業が電気自動車市場で競争するためには、製造コストを削減し、バッテリーを含む供給チェーンの完全な統合を達成することが不可欠であると指摘しています。バッテリーは総コストの約40%を占めています。
IEAは、エネルギー転換のための技術の欧州での生産は、ゼロインパクト産業規制の実施の成功に依存すると指摘しています。この規制は、風力およびヒートポンプ技術において「達成可能な」目標を持つと考えられていますが、自動車部門では「はるかに大きな」課題があるとしています。
この文書は、世界的にクリーン技術産業の均一な発展とその貿易が気候変動を緩和するために重要であると強調しています。
中国は現在、クリーン技術の生産における世界の主要な中心地ですが、IEAはこれが単に低い生産コストによるものではなく、巨大な国内市場、スケールメリット、供給チェーンに高度に統合された企業や施設などの他の要因にも起因していることを強調しています。
