フォーミュラ1のドライバーたちは、モハメド・ベン・スレイエム会長の下でのFIAの運営に対する不満を公に表明しており、組織のコミュニケーションの不備、一貫性のない意思決定、透明性の欠如を非難しています。グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）のディレクターであるジョージ・ラッセルを先頭に、ドライバーたちは変化を求める珍しい声明を発表し、罰金、リーダーシップの不安定さ、ドライバーの意見を無視することに対する長年の不満を挙げています。
「方向性にうんざり」
GPDAの声明は、数週間の内部議論の後に発表され、ベン・スレイエムがドライバーを「子供のように扱っている」と批判し、最近の罵りに対する厳しい取り締まりを含む重要な問題を誤って処理していると指摘しました。特にマックス・フェルスタッペンは、記者会見中に不適切な言葉を使ったとして地域社会サービスの罰を受けましたが、ドライバーたちはこの処分が過剰で恣意的であると感じています。
「私たちは過去から学んだことがあると思います。内部で声を上げたとき、何も進展しなかったことが多いです」とラッセルは述べました。「私たちはこの問題に対して全体としてどれほど真剣に感じているかを示しています。」
「リーダーシップの不安定さとコミュニケーションの不備」
ドライバーたちの主な不満の一つは、FIAの人事の流動性です。ベン・スライエムが就任して以来、F1 CEO、コンプライアンスオフィサー、そしていくつかのスポーツおよび技術ディレクターが高いプロフィールで退任しました。最近では、レースディレクターNiels Wittichがシーズンの最終3レースの直前に解任され、F2およびF3のレースディレクターRui Marquesが引き継ぐことになりました。
「明らかに最も安定した場所ではない」とラッセルは述べました。「だからこそ、私たちが望んでいるいくつかの変更を実施するのが難しいのかもしれません。」
ドライバーたちはウィッチの解任に驚かされ、いくつかのドライバーは相談がなかったことに対する不満を表明しました。
「私たちは最後に知らされるような気がします」とラッセルは言いました。「私たちに直接関係することがある場合は、情報を共有してもらえると嬉しいです。」
“ドライバー罰金に関する透明性の要求”
もう一つの大きな問題は、ドライバー罰金の使用方法についての明確さが欠けていることです。GPDAは、特に罰金が$1百万に達する可能性があるという報告が出た後、財務の透明性を求めています。
「数年前にFIAから話を聞いたとき、彼らは罰金を草の根レースに再投資することについて話していましたが、私たちはそれに賛成です」とラッセルは言いました。 「しかし、どこに行っているのか見えません。」
ラッセルは、一部のドライバーは大きな罰金を簡単に支払える一方で、ルーキーや小さな契約のドライバーは不均衡に影響を受けると強調しました。罰金がどのように再投資されるかを知ることができれば、罰則がより受け入れやすくなると彼は主張しました。
「ドライバーは一貫性を求める」
ドライバーたちのフラストレーションは、FIAがレース規則やスチュワードの決定を管理する方法にも及んでいます。多くの人が、他のスポーツで見られるような、一貫性が欠けていると感じており、そこで常駐の公式が年間を通じて運営を監督しています。
「ほぼすべての他のスポーツには、一貫性のための常駐スチュワードがいます」とマクラーレンのランド・ノリスは言いました。 「それが私たちドライバーが求めていることです。物事は私たちが望むほどスムーズに進んでいません。」
「ドライバーとFIAの間の分断」
ベテランのケビン・マグヌッセンは、ドライバーとFIAの間のつながりの欠如を嘆き、現在の時代と故チャーリー・ホイティングのレースディレクターとしての任期を対比させました。
「チャーリーの時は、私たちはつながりを感じ、聞いてもらっていると感じていました」とマグヌッセンは述べました。「今は、多くの人が彼らに反対しているように見えます。もっと協力すべきです。」
「未来を見据えて：変革の呼びかけ」
ドライバーたちは、FIAに反対しているわけではなく、より協力的な関係を望んでいることを明確にしました。ラッセルは、ドライバーの立場を要約し、彼らは「スポーツの利益のため」に提唱しており、自分たちの懸念がどのように対処されるかに変化を期待していると述べました。
「私たちは皆、スポーツから何を望んでいるかを知っています」と彼は言いました。「私たちはいくつかのトピックで小さな方向転換をし、FIAと共に働きたいのですが、それは実現していません。」
シーズン残り3レースとなる中、ドライバーたちは彼らの声明がFIAに対して自分たちの不満を真剣に受け止めるきっかけになることを望んでいます。統治機関がどのように反応するかはまだわかりませんが、FIAとドライバーの間の深まる分裂は、フォーミュラ1の現代の時代において重要な問題となる恐れがあります。
