イギリスのローディンモータースポーツのドライバー、アビー・プリングは、マイアミ国際オートドロームで行われたF1アカデミーの2回目の練習セッションでリードを取りました。彼女はオーバーステアと車のセットアップに苦しみながらも、アイアン・ダムとしても知られるドリアン・ピンを抜き去りました。プリングは1分59秒237の最速タイムを記録し、F1アカデミーの頂点に立ちました。
唯一のフォーミュラ1の練習セッション後、ドライバーたちは40分間の2回目の練習セッションに向けて出発する前に、スケジュールにわずかな遅れがありました。グリッド上の多くのドライバーはマイアミ国際オートドロームに慣れていなかったため、彼らにとっては新しい経験でした。ただし、プリングを含むいくつかの元Wシリーズのドライバーは、すでにこの会場でのレース経験を持っていました。
マクラーレンの開発ドライバーであるビアンカ・ブスタメンテは、最初に2分00秒655の最速ラップタイムを記録し、その直後にウィリアムズアカデミーのドライバーであるリア・ブロックが続きました。ブロックはフォーミュラカーレースのフルシーズンに初参戦し、地元の舞台で競っていました。セッションの最初の10分間は、トップ10のドライバーの間に2秒未満の差があり、ミッドフィールドパックは非常に競争力がありました。
プリングは速いラップ中にターン16で壁に軽く接触し、ラップを中断することになりました。一方、ピンはセッションの最初の10分間で6位から2位に大きく進出しました。ピンは最初の練習セッションで最速タイムを記録しましたが、車のセットアップに懸念を表明し、最初のDRSゾーンの前にロックアップを起こしました。一時的に8位まで順位を下げたものの、ピンは最終的に2分00秒358のラップタイムで再びトップの座を奪い返しました。
しかし、プリングはセッションの15分目に最速ラップタイムを取り戻し、彼らの間のギャップを4テンスの秒で広げました。シケインをカットした後、プリングはピットに戻ることを決め、セッションを終了しました。
Bustamenteはセッションの前半でトップ3の中でしっかりとポジションを保ち、AlpineとMercedesのジュニアドライバーとリードを争った。ゲスト参加者のCourtney Croneは、朝のセッションが遅かった後も苦戦を続け、フルタイムドライバーから約6/10秒遅れでフィニッシュした。Croneはスポーツカーレースで大きな成功を収めてきましたが、F1アカデミーへの参加は4年ぶりのフォーミュラカーレースの経験となります。プラクティスセッションの後半ではPullingがグリッドを制御し、Pinが密接に追随し、Nerea MartíがBustamenteの3番目に速いドライバーのポジションを取りました。グリッドの半分がピットに向かう中、ラリースターのBlockは彼女自身の地でトップ10のポジションを確保するためにクイックラップに取り組みました。FerrariアカデミードライバーのMaya Weugは、最初の練習セッションでの4位のポジションを改善しようとしましたが、グリッド上の最速ドライバーにわずか1/10秒及ばずに終わりました。Pullingは残り15分でさらに最速タイムを更新し、2:00.129sでゴールしました。その間、ピットストップ後にグリッドの残りのドライバーがトラックに戻りました。アルピーヌのジュニアドライバーは全セクターで優れたパフォーマンスを発揮し、2分を切るタイムを出しました。PinはPullingに密接に追随しましたが、Tommy Hilfigerのカラーを身に着けた速いスペイン人ドライバーからのプレッシャーに直面しました。F1アカデミーでの経験を持つAl Qubaisi姉妹はトップ10の中でインパクトを与えるのに苦労しました。McLarenのジュニアドライバーは有望なクイックラップ中に2度車をロックし、6番目に速いポジションに転落しました。Iron Dameはタイムをわずかに改善しましたが、ミドルセクターでオフトラックに出てしまい、スペイン人ドライバーのMartíに彼女のTommy Hilfigerスポンサーの前で2番目に速いポジションを奪われました。Martíはセッションの最後の7分間で大幅にスピードを上げ、1:59.634sでゴールしました。Haasの指名ドライバーであるChloe Chambersは自分の地で3番目に速いポジションに上がり、5番目のFerrariアカデミードライバーを追い越しました。セッションの最後の5分間では、14人のドライバーが1秒以内に入り、全女性のグリッドが最速のポジションを競い合いました。Pullingは自身が一日中体調不良であると述べながらも、他のドライバーからわずかに引き離すことに成功し、2位のアメリカ人ドライバーの前にリードを確保しました。
最後の瞬間にピットに向かう中、チェンバーズは自身の速いラップを続けることを決めず、ターン5でトラック制限を超えたため、彼の14周目が削除されました。
他のドライバーとのギャップを作った後、プリングは最終タイム1:59.237秒でピットに戻りました。
トミーヒルフィガーの代表ドライバーは、フランスのドライバーがミスをしたにもかかわらず、プリングの後ろに3つのテンスしかありませんでした。
アイアン・ダムは最終ラップの中間セクターで車のハンドリングに苦しみ、彼女が早朝に懸念していたセットアップの問題を確認しました。
自国の地で競争するチェンバーズは、ハースによって名づけられたカンポス・レーシングの車で4位に入り、5位のブラジル人ドライバーのアウレリア・ノーベルスの前に入りました。
セッションでの強いスタートにもかかわらず、ブスタメンテは6位のウェウグの後ろに7位に落ちました。
復帰したF1アカデミードライバー、アムナ・アル・クバイシは8番目に速いタイムを記録し、エメリ・デ・ヘウスに続き、レッドブルのトリオがトップ10を完成させました。
ドライバーたちは今、明日のレース1に向けて前を見ており、多くのドライバーが狭い中間セクターで苦労しているトラック制限についての懸念が高まっています。
シーズン初の公式勝利を確保したいと熱望するプリングは、今週末の両レースで首位を広げることを目指します。
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