フェラーリ、ラスベガスグランプリでのリデンプションを狙う：SF-24はストリップでのパフォーマンスを発揮できるか？

フォーミュラ1のラスベガスへの待望の帰還は、2024シーズンの最終トリプルヘッダーの始まりを告げます。フェラーリにとって、これは単なるレースではなく、ジェットコースターのようなシーズンを活かし、コンストラクターズチャンピオンシップでの地位を固めるチャンスです。

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オースティン、メキシコシティ、サンパウロでの成功したトリプルヘッダーを終えたフェラーリは、楽観と慎重さを持ってシンシティに向かいます。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツはSF-24の可能性を証明しましたが、彼らの車がラスベガスの独特な課題にどのように適応するかには疑問が残ります。

フェラーリの2023年ラスベガスの思い出：未来の可能性の一端

昨年、フェラーリはラスベガスグランプリのグリッドで強い印象を残し、ルクレールがポールポジションを獲得してフロントローを独占しました。しかし、練習中に緩んだ排水口のカバーが原因でサインツは高額なパワーユニットの交換を余儀なくされ、スターティンググリッドで10位後退しました。これらの逆境にもかかわらず、ルクレールはマックス・フェルスタッペンの後ろで2位を確保し、サインツは6位に戻りました。

今年、フェラーリはタイヤ管理において大きな改善を遂げた車で戻ってきます。これはラスベガスで予想される氷のような砂漠の気温において重要な関心事です。

ルクレール: “勝つチャンスがある”

シャルル・ルクレールは、スカイスポーツニュースに対して、ラスベガスでのフェラーリのチャンスについて慎重な楽観主義を表明しました。モナコ出身のドライバーは、SF-24のタイヤの劣化が改善されたことが利点になる可能性があると認めましたが、寒い条件が新たな課題をもたらすかもしれないと警告しました。

ルクレールは「理論的には、ここは私たちがうまくパフォーマンスを発揮できるトラックだと思います」と述べました。「しかし、タイヤ管理が大幅に改善されたという事実は、非常に寒いトラックではタイヤを適切なウィンドウに入れるのが難しいということを意味します。」

それにもかかわらず、ルクレールは自信を持っています。「理論的には、まだポジティブに見えます。昨年ほどポジティブではないかもしれませんが、すべてが非常に接近しているのを見て、私たちには勝つチャンスがあると信じています。」

SF-24: 長期戦に向けて設計された車

フェラーリの2023年F1カーは予選で優れたパフォーマンスを発揮しましたが、レースでは過度のタイヤ劣化により失速しました。しかし、SF-24はレースパフォーマンスを念頭に置いて設計されており、1周の速さよりもタイヤの寿命を優先しています。この調整はすでに成果を上げており、ルクレールのオースティンでの勝利やサインツのメキシコシティでの圧倒的な勝利に見られます。

しかし、フェラーリがサンパウロで学んだように、湿った予測不可能な状況は依然として脆弱性を露呈する可能性があります。ラスベガスグランプリでは、SF-24のタイヤ性能のバランスが極寒に適応できるかどうかが試されます。これは新しく設計されたストリートサーキットでの重要な要素です。

ラスベガスグランプリでの期待事項

ラスベガスサーキットの独特な特性—長いストレート、高速コーナー、そして潜在的に氷点下の温度—は、すべてのチームに新たな挑戦をもたらします。フェラーリの改善されたタイヤの摩耗は希望を与えますが、予選やレース中にタイヤを迅速に最適な作動範囲に持っていく能力が重要です。

ルクレールとサインツは、レッドブル、マクラーレン、メルセデスからの激しい競争をかわさなければなりません。彼らはシーズンの最後のストレッチでの優位性を巡って激しく争っています。

フェラーリの2024年キャンペーンにとって重要なレース

2024シーズンの幕が下りる中、フェラーリには証明すべきことが多くあります。ラスベガスでの強いパフォーマンスは、2025年に向けて注目すべきチームとしての評判を確立する可能性がありますが、つまずけば最近の成功が影を潜めるかもしれません。ルクレールとサインツにとって、ラスベガスグランプリは単なる栄光のためではなく、未来に向けた勢いと自信を築くためのものです。