フェラーリとメルセデスは、FIAが発行した新しい技術指令に従って車両の調整を行ったことを確認しました。この指令は、床のプランクにおけるサテライトスキッドの使用を禁止しました。この指令はレッドブルの苦情を受けて発表され、複数のチームがラスベガスグランプリに向けてセッティングを見直すことを余儀なくされています。
レッドブルが議論を引き起こす
この論争は、レッドブルがプランク摩耗規則の抜け穴をFIAに知らせたことから始まりました。サテライトスキッドは、フェラーリやメルセデスを含むいくつかのチームが使用していたとされ、メインスキッドとプランク摩耗ゾーンを保護するための追加のサポートを提供していました。これにより、チームは車両を低く設定でき、パフォーマンスが向上しました。
これに対して、FIAはこれらのスキッドを違法とする技術指令を発行し、ラスベガスウィークエンド前に全チームが遵守することを義務付けました。
フェラーリの渋々の調整
フェラーリのチーム代表フレッド・バッサーは、車両に変更が加えられたことを確認しましたが、指令のタイミングと内容に対する不満を表明しました。
「変更をしなければならなかったが、その前にFIAからプランクが合法であるという確認を受けていた」とヴァッサーは述べた。「私たちにとって戦わないことが正しい態度だった。私はこの種の議論ではなく、選手権に集中したい。しかし、そのアプローチは奇妙だった。」
変更にもかかわらず、フェラーリはシーズンを強く締めくくり、2008年以来の初のコンストラクターズタイトルを獲得するために集中している。
メルセデス、フロア調整を実施
メルセデスのチームプリンシパル、トト・ウォルフはより簡潔に、「フロアの運用方法を変更しなければならなかった」と確認した。シニアパフォーマンスエンジニアのジョック・クリアは影響を軽視し、「私が理解している限り、私たちが対処しなければならなかったことは大きなドラマではなかった」と述べた。
グリッド全体への影響
フェラーリとメルセデスが注目を集める中、この指令は順位表の上下にいるチームに影響を与えている。コンストラクターズ選手権で重要なポイントを争っているアルピーヌとハースも調整を行ったことを認めている。
アルピーヌのチームプリンシパル、オリバー・オークスはチームが「少しの変更」を実施したことを明らかにし、ハースもRBレーシングディレクターのアラン・パーマンの示唆により、影響を受けた別のチームであると考えられている。
「私たちにとっては非常に簡単だったので、プランクはまったく変更していません」とパーマネは述べました。「ハースとアルピーヌが[サテライトスキッド]を利用していたと思いますので、もしかしたら彼らのペースが少し遅くなるかもしれません。それが起きても、非常に小さいものになると確信しています。」
選手権への影響
指令の影響はまだ見えていませんが、コンストラクターズ選手権の順位が接戦を繰り広げている中で、小さなパフォーマンスの変化が決定的な要因となる可能性があります。フェラーリは現在、2位争いでレッドブルにわずか13ポイント差でリードしており、アルピーヌ、ハース、RBは6位争いで接戦を繰り広げています。
ラスベガスが待っている
ラスベガスストリップに光が照らされる中、どのようにこれらの変更が影響を受けるチームのパフォーマンスに影響するかに注目が集まります。選手権争いが順位の上位と下位の両方で激化する中、技術的指令はすでに予測不可能な週末にさらなる興味を加えます。
