フェラーリは今週末のメキシコグランプリに、オースティンでの素晴らしいワンツーフィニッシュの勢いを背にして臨みますが、チームプリンシパルのフリードリック・ヴァッサーは、高地に位置するエルマノス・ロドリゲスサーキットがもたらす独特の課題に備え、慎重に楽観視しています。アメリカグランプリでアップグレードを持参しなかった唯一のトップチームであるにもかかわらず、フェラーリはレースのダイナミクスを活かし、シャルル・ルクレールが圧倒的な勝利を収め、カルロス・サインツがチームの支配を示す2位でフィニッシュしました。
しかし、メキシコGPはまったく異なるシナリオを呈します。標高2,250メートル(7,382フィート)のメキシコシティでは、薄い空気がターボチャージャーから冷却システム、空力性能に至るまで、すべてのフォーミュラ1機械に異常なストレスをかけます。複雑な要素を理解しているヴァッサーは、慎重なアプローチを取っています。
「オースティンでのワンツーの後、メキシコに来るのは大きなモチベーションのブーストになりました」とヴァッサーは言いました。しかし、彼はすぐにメキシコがもたらす独特の課題を指摘し、「メキシコシティが海抜2200メートルに位置しているという事実は、車のセッティングにおいてまったく独自のアプローチを必要とします」と述べました。
薄い空気はターボチャージャーにより多くの負荷をかけ、V6エンジンに燃料を供給します。また、空気密度の低下は、車がダウンフォースを生成する能力や、ブレーキやパワーユニットなどの重要なシステムを冷却する能力に影響を与えます。このような条件下では、タイヤ管理も重要な懸念事項です。「この状況で車から最大限のパフォーマンスを引き出すための適切なバランスを見つけることは容易ではありません」とヴァッサーは付け加え、レースに向けたフェラーリの徹底した準備を強調しました。
フェラーリの車はオースティンでのレーストリムで非常に優れたパフォーマンスを発揮しましたが、ヴァッサーはF1の不安定な性質を理解し、冷静さを保っています。「このレースに対する私たちのアプローチは他のレースと同じで、自分たちに集中し、細部に注意を払うことです」と彼は言いました。「トップチーム間は非常に接近した戦いになると予想しており、週末の終わりには私たちの立ち位置がわかるでしょう。」
オースティンでのフェラーリの強力なパフォーマンスは、コンストラクターズ選手権での戦いを活性化させました。彼らは2位のレッドブルとのポイント差をわずか4ポイントに縮め、マクラーレンが40ポイント差で首位に立っています。高リスクの戦いが続く中、フェラーリがメキシコGPの独特な要求にうまく対処できるかが、復活を続けてトップライバルに挑むために重要です。