シャルル・ルクレールは、バーレーンでのプレシーズンテストの初回セッションでフェラーリのSF-24のハンドルを握りました。フェラーリのテクニカルディレクター、エンリコ・カルディレは、チームが2024年のフォーミュラ1カーのローンチスペックバージョンにおいて進展を遂げたことを明らかにしました。しかし、カルディレは最初のアップグレードがいつ実施されるかについては不明だと述べています。昨年の厳しいシーズンを経て、フェラーリは前モデルであるSF-24の限界を克服するために今シーズンの車両コンセプトを刷新することを決定しました。この新しい創造物の主な目標は、ドライバーにとってより一貫性があり、使いやすいプラットフォームを提供することです。一部のチームは、設計プロセス中に車両の特定の側面を秘密にしておく傾向があるか、冬のテストに向けて準備が整った開発を進めている場合があります。それにもかかわらず、フェラーリの2024年のチャージャーの発表時に、カルディレはフィオラノでシェイクダウンを受けた同じ車両がバーレーンに持ち込まれたことを確認しました。バーレーンでの車両の違いについて尋ねられたカルディレは、改良されたパッケージに進展があったと述べましたが、具体的な導入時期については言及しませんでした。彼は、これらのアップデートのタイミングは、バーレーンでのフェラーリの新しい挑戦者が競合他社に対してどれだけうまく機能するかに依存すると強調しました。昨シーズン、フェラーリはコンストラクターズ選手権で3位に落ち、レッドブルには454ポイントも遅れをとり、22ラウンド中21ラウンドで勝利を収めました。カルディレは、チームがSF-24に対して野心的な目標を設定しており、今シーズンは現チャンピオンとのギャップを縮めることを目指していると認めました。しかし、彼はこの偉業を達成する可能性を予測することが難しいことを認め、時間が経てばわかると述べました。最近フェラーリとの契約を延長したシャルル・ルクレールは、サキールサーキットでSF-24を最初にテストしたドライバーであり、カルロス・サインツが午後にその役割を引き継ぐ予定です。
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