2026年にキャデラックの名の下でフォーミュラ1に参入するゼネラルモーターズ（GM）の期待される動きが進展しており、アメリカの新しいチームをグリッドに押し上げる驚くべき味方がいるかもしれません。それはフェラーリです。現在GMのF1プロジェクトのディレクターであるマリオ・アンドレッティは、フェラーリがチームのデビューシーズンの優先パワーユニットサプライヤーであることを確認しました。
キャデラックのF1におけるフェラーリ主導のスタート？
GMは2028年までに独自のパワーユニットを開発する計画を立てているため、チームは最初の2シーズンのための暫定的な解決策が必要です。アンドレッティによると、フェラーリが最優先の選択肢として浮上しています。
「それが私たちが話していることです」とアンドレッティはNBCニュースに語りました。「まだ確定ではありませんが、それが目標です。そして、それが優先事項です。」
アンドレッティはまた、代替サプライヤーとの交渉は行われていないことを明らかにし、フェラーリとの契約を最終決定する強い意向を示しました。もし確認されれば、キャデラックはフェラーリの顧客ラインアップでアウディのワークスチームになるサウバーに取って代わることになります。フェラーリは現在、ハースとサウバーにエンジンとギアボックスを供給しており、サウバーの離脱により新しいパートナーのためのキャパシティが確保されます。
アンドレッティのフェラーリとの個人的な歴史、特に1970年代と1980年代初頭にスクーデリアでレースをした経験は、この潜在的なコラボレーションに懐かしさと信頼性の層を加えています。
「フェラーリとの私の歴史、そしてフェラーリ氏との関係—すべてが重要で、非常に重要です」とアンドレッティは言いました。「これは全ての世界の中で最も良いものになるでしょう。」
コルトン・ハータ：シートの有力候補
キャデラックのF1参戦に関する話題はエンジンを超えてドライバーにまで広がっています。インディカーの新星であり、アンドレッティ・オートスポーツのドライバーであるコルトン・ハータは、チームの2つのシートのうちの1つの有力候補と報じられています。24歳のハータは、何年もF1を目指しており、2023シーズンにはアルファタウリに加入する寸前まで行きましたが、FIAのスーパーロicenseの要件を満たすことができませんでした。
現在、GMの支援と2025年のインディカーキャンペーンの実績を持つハータは、ローガン・サージェント以来のF1における最初のアメリカ人ドライバーになる準備が整っているかもしれません。
「[ハータは]確実に考慮されています」とアンドレッティは言いました。「来シーズンは私たちがプレイヤーにならない全く新しいシーズンになるので、その選択肢を開いておく必要があると思います。」
他のドライバーオプション
ヘルタはキャデラックのF1デビューに浮上している名前の一つではありません。チームは2026年までに利用可能になる可能性のある経験豊富なドライバーも検討するでしょう。バルテリ・ボッタス、ダニエル・リカルド、ケビン・マグヌッセン、そして周冠宇は、今後2年間の契約とパフォーマンス次第で候補となる可能性があるドライバーの一部です。
アンドレッティは、キャデラックでの彼の役割の一部が、ドライバーの才能だけでなく、技術部門のトップタレントを特定することを含んでいると強調しました。
「GMは私の経験と私が見るものを活用しようとしている。ドライバーの才能や技術的な才能の選択について」とアンドレッティは説明しました。
GMとキャデラックの次は？
フェラーリのパワーユニットを確保することは、GMの野心的なF1プロジェクトの一部に過ぎません。チームは施設を整え、エンジニアリングチームを確定し、2026年の規則に適合する競争力のあるシャシーを開発する必要があります。マリオ・アンドレッティが彼の専門知識を提供する中、GMは強力なエントリーを果たし、本格的な競争者への道を歩み始めることを望んでいます。
チームの計画は、アメリカのモータースポーツにとって歴史的な瞬間を示しており、キャデラックの参入は数十年ぶりの主要な米国支援のF1努力です。フェラーリのエンジンか、あるいは将来的に自社のエンジンで動くかにかかわらず、このプロジェクトはF1グリッドを揺るがし、新たなアメリカの才能を国際舞台に引き上げる可能性を秘めています。
