スクーデリア・フェラーリは、アメリカグランプリの週末を有望なスタートで迎え、金曜日の唯一のプラクティスセッションでカルロス・サインツがトップに立ち、チームメイトのシャルル・ルクレールが続きました。この強いパフォーマンスの後、マラネッロチームへの期待が高まりました。しかし、アメリカズサーキットでのスプリント予選では、両方のフェラーリドライバーがフロントローを逃す結果となりました。
ルクレールはP3を確保しましたが、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンには2テン数以上の差があり、フェルスタッペンはメルセデスのジョージ・ラッセルをわずか0.012秒差で抑えてトップに立ちました。ルクレールのタイム1:33.109は、フェルスタッペンの1:32.833に挑戦するには不十分で、モナコ出身のドライバーは逃したチャンスを振り返ることとなりました。
予選後の報告で、ルクレールは自分のラップが完璧ではなかったことを認めました： “理想的な結果ではないが、P3はスプリントレースのスタート位置としては悪くないので、明日いくつかのポジションを取り戻すためにプッシュするつもりだ。” 彼は、ミディアムタイヤでは競争力を感じたものの、ソフトタイヤでのペースが不足していたことを認めました：“ラップは少しごちゃごちゃしていたが、全体的にはあまり良い感触ではなかった。こういうことは特に限られたプラクティス時間の中では起こり得る。”
ルクレールはフェラーリのレースペースの可能性について慎重に楽観的であり、土曜日のスプリントレースでさらに明らかになることを期待しています：“まだ全員のレースペースがはっきりと見えていないので、強いスプリントレースができることを願っている。それが日曜日にとって良い兆候になるだろう。”
その間に、カルロス・サインツはルクレールのわずか0.03秒差で後れを取っていたが、厳しいマージンのためにP5に留まり、異なる列からスタートすることになった。失望感があったものの、サインツは明るい面を見ていた：「非常に接戦のスプリント予選で、全体的にはセッションは悪くなかった。ミディアムタイヤで良いラップを刻んだが、ソフトタイヤでは少し足りなかった。」
スペイン人ドライバーは、チームメイトと同様に、1周のスピードよりもレースペースに希望を持っている：「レースペースでは、競争力があると思うので、明日のスプリントレースではポジションを獲得するために戦うことを期待しています。」
今週末のフェラーリの目立ったアップグレードの欠如は、レッドブル、メルセデス、マクラーレンなどの主要なライバルと対照的で、これらのチームはすべてアメリカズサーキットに新しい開発を持ち込んだ。それにもかかわらず、両ドライバーはスプリントとグランプリでSF-24カーから最大限のパフォーマンスを引き出す決意を固めている。
スプリントレースで獲得可能な8ポイントがかかっているため、フェラーリはスタートポジションを活かし、日曜日のメインイベントに向けて前進するプレッシャーがかかっている。2024年アメリカグランプリスプリントは10月19日土曜日、19:00 BST（現地時間13:00）に始まる。
フェラーリのレースペースがCOTAで勝利を狙うために必要な結果を出せるか、あるいはライバルのアップグレードによって追いつくことになるのか、今後の展開が注目される。
