フェラーリの2024年フォーミュラ1コンストラクターズ選手権における最近の急上昇は、ブラジルグランプリで大きな打撃を受けました。イタリアのチームは、オースティンやメキシコシティで見せたペースから大きく後れを取りました。アメリカとメキシコでの連続勝利の後、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツが勝利を分け合ったにもかかわらず、フェラーリはサンパウロの厳しいウェットコンディションで厳しい週末を迎え、SF-24が抱える予測不可能性を際立たせました。
サインツの悪夢は、Q2でのクラッシュから始まり、ピットレーンスタートに追いやられ、その後の別のクラッシュでレースをバリアにぶつけて終わることになりました。スペイン人ドライバーは、ウェットトラックでの車の予測不可能性が特に厳しいと認め、「2回のクラッシュは正直に説明できない。ウェットではこの車を運転するのが非常に難しい」と語りました。レースを振り返り、サインツは「忘れたい日曜日です。チームに余分な作業をさせてしまったことを申し訳なく思います。ラスベガスに向けてリセットします」と付け加えました。
一方、ルクレールは「尖った、デジタルで、オーバーステア気味」のSF-24に苦しみ、早めのピットストップのタイミングを誤ったために交通に巻き込まれ、スタート位置の6位でフィニッシュしました。「トップ3のドライバーは一度もミスをしなかった。彼らは表彰台に値する」とルクレールはコメントしました。「私たちは十分速くなく、間違ったセッティングが車をトラックに保つのを難しくしました。」それにもかかわらず、彼のP5フィニッシュは両方のマクラーレンの前で、フェラーリにとって貴重なポイントを救い、コンストラクターズ選手権でのダメージを最小限に抑えました。
フェラーリのチームプリンシパル、フレッド・ヴァッサーは、週末の失望を認めつつも楽観的な姿勢を崩さなかった。「マクラーレンに対するダメージを最小限に抑えましたが、カルロスでも得点できたはずです」と彼は言った。「ピットストップのタイミングは理想的ではなく、各リスタート後のタイヤ温度に苦しみました。しかし全体として、トリプルヘッダーの中で最も多くのポイントを獲得したので、まだ戦っています。」
マクラーレンに36ポイントの差をつけられたにもかかわらず、フェラーリはコンストラクターズ選手権で2位の座を維持しており、レッドブルに対して13ポイントのリードを保っている。残り3レースで、スクーデリアはアブダビでのシーズンフィナーレまでタイトル争いを生き延びることに全力を尽くしている。
