ジャガーのニック・キャシディがサウジアラビアで開催されたフォーミュラEのレース2で優勝し、2024年の第3回ePrixで勝利を飾りました。ポルシェのフェリックス・ダ・コスタはポイントを獲得できませんでした。
ニュージーランドのドライバー、ニック・キャシディはジャガーI-Type 6でフォーミュラEワールドチャンピオンシップの第3ラウンドを制し、サウジアラビアの首都近くにあるユネスコの世界遺産に指定されたディリーヤのリヤドストリートサーキットで開催された2024年選手権の第2回ePrixで勝利を収めました。 reigning vice-championは、メキシコシティとディリーヤでの年初の2レースでの3位を経て、カテゴリーでのキャリア6回目の勝利を達成しました。
今シーズンからジャガーに加入したオークランドのドライバーにとって、満足のいく結果となり、ワールドチャンピオンシップのリーダーとして56ポイントを獲得し、人工照明の下で行われたこのePrixで7位のパスカル・ウェアラインより18ポイント、8位のジャン＝エリック・ベルニュより33ポイント多くなりました。イギリスのチームもチーム選手権での優位性を得て、現在76ポイントを獲得し、2位のDSペンスキーの47ポイントとの差を広げました。
ディリーヤでは、エキサイティングなフィナーレを迎えるレースが繰り広げられました（現チャンピオンで昨日のePrix優勝者のジェイク・デニスは10位でフィニッシュしましたが、キャシディからわずか6.240秒遅れで36周を完走しました！…）、エンビジョンのロビン・フラインスが2位、日産のオリバー・ローランドが3位に入りました。イギリスのドライバーはポールポジションからスタートし、シーズン初のポイント（3）を獲得しましたが、スタート後すぐに先頭を奪われてしまいました… その後、5周目にはキャシディがリードを完全に奪うことになりました。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、残念ながら予選で11位（セッションのグループAで11人中）に終わり、21位からスタートしました（22位でしたが、エンビジョンのセバスチャン・ブエミがスタートグリッドを「修正」するプログラムで車の右前部を破壊し、ePrixに出場できなくなったため）し、レースはまずまずの結果となりました。ポルシェ9XXエレクトリックのバッテリーの優れたエネルギー管理を活かして、チェッカーフラッグまでにいくつかのポジションを上げました。2020年のフォーミュラEチャンピオンであるポルトガルのドライバーは14位でフィニッシュし、2024年にまだポイントを獲得できていません。
フォーミュラEワールドチャンピオンシップの第4戦は、3月16日にブラジルのサンパウロで開催されます。
