フォーミュラEは、タイのチェンマイで予定されていた2025年のレースを代替できなかったため、再びイライラする2ヶ月のギャップに直面しています。3月8日のレースは、2月のサウジアラビア・ジェッダでの確認済みイベントと4月のフロリダ・ホムステッドの間の「確認待ち」のスロットとして残されました。しかし、代替会場を見つけるための努力にもかかわらず、今週のFIA世界モータースポーツ評議会の会議までに適切な代替案を最終決定することはできませんでした。
タイでの政治の変化、パエトンターン・シナワトラの首相就任により、チェンマイでフォーミュラEのレースが開催される可能性が低下し、イベントはカレンダーから削除されました。フォーミュラEオペレーションは、中国の三亜への復帰を含むさまざまな代替案を検討しましたが、最終的には時間内に代替案を確保することができませんでした。
これにより、フォーミュラEは2024-25シーズンを15レースに減らすか、ジャカルタまたはホムステッドのイベントをダブルヘッダーにして空白を埋める可能性があります。残念ながら、この全電動シリーズがスケジュールの課題に直面するのはこれが初めてではありません。過去のシーズンでは、2022年のマラケシュレースがキャンセルされたバンクーバーE-Prixの代わりに行われるなど、最後の瞬間のカレンダー調整が見られました。また、昨シーズンのハイデラバードの2回目のイベントに影響を与えた政治的な混乱により、そのキャンペーンにも2ヶ月のギャップが残りました。
まだ勢いを築こうとしているスポーツにとって、これらの混乱はますます深刻な影響を及ぼしています。特にシーズン初期の興奮の後にレース間に長いギャップがあることで、フォーミュラEは一貫性を維持するのに苦労しています。この最新の後退は、ファンの関与と商業的成功を得るために安定性と結束が最も必要な時期に、シリーズにとって懸念される傾向を続けています。
フォーミュラEのプロモーターが多くの都市がレースを開催したがっていると主張しているにもかかわらず、2025年3月のイベントを1つも確保できなかったことは、このシリーズが完全なカレンダーの約束を果たす上で直面している課題を浮き彫りにしています。11シーズンの運営を経て、フォーミュラEが一貫したまとまりのあるスケジュールを提供できるかどうかについての疑問が提起されており、ファンや参加者はますますフラストレーションを感じています。
