フォーミュラEは、サウジアラビアのE-Prixを来年2月に開催するため、ディリヤから特別に改造されたフォーミュラ1のジェッダ・コーニッシュ・サーキットに移行し、大胆な新たな挑戦に向けて準備を進めています。この電気的な変化は、紅海の岸辺での高速対決を約束しており、再設計されたトラックには、全電動グリッドのスキルを試すための4つの新しいシケインが特徴として追加されています。
変革されたサーキット
ジェッダトラックのフォーミュラEバージョンは、約2.2マイルの長さで、シリーズの独自の要求に応じた重要な改造が施されています。主な更新内容は以下の通りです：
- 新しいシケイン複合体： F1サーキットの通常のターン25と26の間に、2つのタイトなシケインセクションが導入されます。
- フィニッシュラインへの改造されたアプローチ： スタート/フィニッシュストレートの前に、1つは左/右/左、もう1つは逆の右/左/右の2つのシケインがドライバーに挑戦します。
- F1の象徴的な最初のターン： ラップは、フォーミュラ1で使用される同じアイコニックなオープニングコーナーから始まります。
これらの変更は、ブレーキングゾーンを強化し、フォーミュラEカーのリフト＆コースト効率を向上させることを目指しており、シリーズにおけるエネルギー管理の重要な要素となっています。
ドライバーとチームの意見
ドライバーからの反応は様々で、新しい会場への興奮とディリヤの愛されるレイアウトへの郷愁が反映されています。
- セバスチャン・ブエミ（エンビジョン・レーシング）：
「大きなコースで、非常に広く、コーナーが少ないです。ポートランドのように感じるかもしれませんが、ディリヤの本当に挑戦的なキャラクターが失われるかもしれません。インフラは素晴らしいものになるでしょうが、雰囲気は異なるでしょう。」 - ニック・デ・フリース（ABTカプラ、元F1ドライバー）：
「ジェッダは異なる体験になるでしょう。私はF1でそこでレースをするのが大好きだったので、フォーミュラEでどのようになるのか楽しみです。」
なぜ移転するのか？
ディリヤは、フォーミュラEのサウジアラビアの元の拠点であり、2018年以降11レースを開催しました。しかし、地域の建設プロジェクトや、建設ダストや制限された単一のレースラインなどのトラックの課題が移転を促しました。
フォーミュラEのサウジプロモーターであるCBXグループは、ジェッダに決定する前にリヤド内の代替ロケーションを評価しました。CBXグループのリーダーであるカルロ・ブートゲイは、ジェッダが世界クラスのモータースポーツイベントを開催する準備が整っていることが決定の重要な要因であると強調しました。
ディリーヤの遺産への敬意
ディリーヤは、2018年のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタのBMWアンドレッティの勝利など、忘れられない瞬間があったフォーミュラEのGen2時代の誕生地でした。そのタイトでテクニカルなレイアウトはドライバーを限界まで追い込み、ファンのお気に入りとなりました。デ・フリースとパスカル・ウェアラインはディリーヤでそれぞれ2回の勝利を収め、会場での彼らの遺産を確固たるものにしました。
未来を見据えて
ジェッダE-Prixは、ストリートレースの興奮とフォーミュラ1グレードのサーキットの壮大さを融合させた新しいフォーミュラEレースの形を披露します。トラックの広いレイアウトと複雑さの減少はレースのダイナミクスを変えるかもしれませんが、サウジアラビアにおけるこのスポーツの新たな章への扉を開くことになります。
フォーミュラEがジェッダに突入する中、ファンは他に類を見ないスペクタクルを期待でき、刺激的なシーズンの幕開けを迎えることでしょう！
