メキシコグランプリの予選後、5人のドライバーが審判の管轄下に置かれました。実際にペナルティを受けたのは1人 – ローガン・サージャントだけでした。
調査対象のドライバーのうち3人は同じ状況に関与していました：マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – グリッドの3位 – フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）およびジョージ・ラッセル（メルセデス）。このトリオは、Q1の最終段階でピットレーンの終わりで他のドライバーを不必要にブロックした可能性について、審判に呼ばれました。
チームのボスと共に、4人のドライバーは、最大デルタタイムを遵守するためにこのように走行したことを証明することができました。ピットレーンでは遅くなる必要があったため、これらのルールには含まれていません。
一方、ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、Q1の終わりにフェルナンド・アロンソ（アストンマーチン）のスピンによって引き起こされたイエローフラッグのルール違反の疑いで注目されていました。しかし、調査の結果、経験豊富なイギリスのドライバーに不正行為はなかったと結論づけられました。
ローガン・サージャントは運が悪く、同じイエローフラッグの下で角田裕毅（アルファタウリ）をオーバーテイクし、10ポジションのペナルティを受けました… 最後尾でフィニッシュしたにもかかわらず。ウィリアムズのアメリカ人ドライバーは、ライバルが非常に遅かったため、パネルでグリーンフラッグを見たと弁解しましたが、審判はこれがすでにイエローフラッグゾーンを出たことを意味するものではないと強調し、彼にペナルティを科しました。また、ウィリアムズは、ピットレーンで許可されていないゾーンと時間に物資を残した別の事件により、€20,000の罰金を科されました。
