アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、バーレーン8耐の前に2024年の世界耐久選手権（WEC）を欠席し、フォーミュラEに集中することを発表しました。これは今のところ一つの章の終わりであり、将来の復帰の約束があります。
ポルトガルのドライバーの耐久レースデビューは2017年にさかのぼり、BMWチーム・シュニッツァーでニュルブルクリンク24時間レースに出場しました。翌年には、ジョタ・スポーツと共にデイトナ24時間レースに出場し、WECでのBMWとの旅も始まりました – M8 GTEプロジェクトを最初から開発しました。
彼のWECでの最初のフルシーズンは2018/2019年で、バイエルンメーカーと共に過ごし、注目すべきは富士6時間レースでの2位フィニッシュでした。BMWとの関係を終えた後、彼は翌シーズンにLMP2に移行し、2022年末までジョタ・スポーツに留まり、常にオレカをドライブしました。彼はその期間中、チャンピオンシップカテゴリーで常に表彰台に上がり、2022年のル・マン24時間レースを含む3回のクラス勝利と2022年のLMP2タイトルを獲得しました。
ジョタ・スポーツがポルシェ963 LMDhを用いたハイパーカーに焦点を当てる中、フェリックス・ダ・コスタはメーカーと契約しており、ハイパーカーに移行しました。彼のデビューはスパ・フランコルシャン6時間レースで、そこで6位に入賞し、これまでの最高成績を記録し、後に富士でも同じ結果を残しました。
