2024年の新しいアルピーヌ・フォーミュラ1カーA524が、今週の木曜日に正式に発表されました。これは、チームが2022年までのトップへの道を取り戻すことを期待している「武器」です。
今年は、より安定性があります。エステバン・オコンとピエール・ガスリーが再びドライバーを務めます。リーダーシップに関しては、ブルーノ・ファミンが2023年の途中でその地位を引き継いでから、最初のシーズンを迎えています。車両は複数の変更を経て、アーティストのフェリペ・パンターネによってデザインされた完全に新しいカラーリングを持ち、アルピーヌの青いトーンと主要スポンサーであるBWTのピンクと黒を組み合わせています。
昨シーズンは、アルピーヌブランドの下での3シーズンの中で最悪のもので、わずか120ポイントで6位に終わりました。ガスリーとオコンのそれぞれ1回ずつの3位入賞が、期待を大きく下回った年の数少ないハイライトの一つでした。その期待は、コンストラクターズ選手権での4位を再現し、確固たるものにすることでしたが、達成されませんでした。
アルピーヌの技術ディレクターであるマット・ハーマンは、発表の際に「非常に大胆なアプローチで前から後ろまで完全に新しい車」に関する根本的な変更について語りました。フロントウィングは「完全に新しい哲学」を持ち、ブレーキシステムは「ブレーキとタイヤに送られる温度に関連する空力の両方において非常に複雑」です。
フロントサスペンションはさまざまな変更で最適化され、シャシーは性能、ドライバーの快適性を向上させ、「空力技術者が自分を表現するための最大のボリュームを提供する」ために広範に改訂されています。
エンジンと排気システムの統合にも変更があり、トランスミッションは車両の重量を減らすために多くの質量を失い、リアサスペンションは「完全に見直されました」。
リアウイングは2023年に得られた教訓に基づいてさまざまな調整が行われ、フロアはボリュームを解放し、ハーマンによって「非常に興味深い」と表現される新しい特性を与えるために改良されました。ボディワークは内外ともに修正され、抗力を減少させるためのいくつかの変更が含まれています。
アルピーヌ A524 の画像をいくつかご覧ください。
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