サウバーがステークとしてリブランドし、アウディのファクトリーチームを目指す
サウバーは、現在ステークとして知られており、2026年からアウディのフォーミュラ1ファクトリーチームになる準備を進めています。新しいC44カーの進捗は、このエキサイティングな冒険の基盤を築く上で重要です。チームは過去に希望の兆しを見せたことがありますが、最も成功したシーズンは2006年から2009年のBMWワークスチームとしてのものでした。
厳しい数シーズンを経て、ステークはアウディの全面的な関与を得て状況を好転させることを目指しています。しかし、正式にアウディのワークスチームになる前に、自らの能力を証明するための数年があります。現在の焦点は、2024年に向けて強化し、大きな進展を遂げることです。ステークは現在、フェラーリのワークスチームと顧客のハースと同じエンジンを使用しています。彼らの野心的な目標は、新しい車で必要なシャシー方向性を深く理解していることを示すことです。
ステークの発表された車を詳しく見てみましょう。私たちの分析は、これまでに提示された情報に基づいていることを念頭に置いてください。F1はしばしば煙と鏡のゲームであると言われており、特に新しいステーク契約に関して、ステークも同意しているようです。
注目すべき特徴の一つは、高速での空気の流れを制御するレッドブルスタイルのラジエーターインレットの採用です。このデザインは、上側ポッドの表面上の空気の流れが一貫していることを保証し、サイドポッドのアンダーカットからコークボトルエリアへの空気の流れを妨げることはありません。
サスペンションに関しては、ステークはプッシュロッドからプルロッドの操作に移行しました。この変更により、フロントサスペンションの上昇率効果が増加します。プルロッドを使用することで、ステークは低速コーナーで柔らかいスプリングを使用しつつ、高速時やブレーキング時の安定性を維持することができます。
上部および下部のウィッシュボーンは可能な限り高く配置されており、プルロッドの負荷を軽減しています。このセットアップにより、下部ウィッシュボーンはプッシュロッドの負荷に影響されることなく、ブレーキおよびコーナリング力の処理に専念できます。
Stakeのフロント上部ウィッシュボーンのジオメトリとアンチダイブ特性は、昨年の車と似ています。極端なフロントアンチダイブおよびリアアンチリフト特性の使用は、レッドブルに似ており、空力プラットフォームの制御に役立ちます。ただし、これらのツールを効果的に活用するには、しっかりとした空力プラットフォームが必要であることを忘れてはなりません。
プルロッドシステムは、クリーンなレイアウトを提供するだけでなく、負荷を軽減し、作業角度を改善します。さらに、Stakeのボディバルジは、冷却システムを収容するために設計されている可能性があり、Stakeのデカールを収めるためのよりフラットな表面を提供します。
安全性の観点から、Stakeはロールオーバーバーのためにより一般的なAフレーム構造デザインを選択しました。この軽量なソリューションは、重心の高さに良い影響を与えます。吸気の内部構造を見るのは難しいですが、シャーシの上部から上にかけての完全なカーボン構造が、ロールオーバーバーテスト負荷を分配するために一体として機能している可能性があります。
これまで見てきたことは、Stakeが用意しているもののほんの一端に過ぎないことを忘れないでください。本当のテストは、2月9日に車がトラックに出るときに訪れます。Stakeの焦点は、2026年からのAudiとの提携に自信を持たせるために、シーズン中の開発を改善することにあるべきです。
ザウバー、2024年のフォーミュラ1カーのための印象的な新しい「Stake F1チーム」アイデンティティを発表
2024年のフォーミュラ1ローンチシーズンの真っ只中、ザウバーは待望の2024年フォーミュラ1カーを発表し、注目を集めています。この印象的な車両は、チームの新しい「ステークF1チーム」アイデンティティの大胆なブランディングを初めて披露するものです。目を引くデザインと最先端の機能を備えたザウバーは、トラック上での存在感を示す準備が整っています。
2024年フォーミュラ1ローンチシーズンの最新情報
2024年フォーミュラ1シーズンに向けて多くのチームが車両を発表している中、すべてのエキサイティングな発表を追いかけるのは難しいことがあります。最新情報を把握できるように、これまでに発表されたすべての内容を網羅したガイドをご用意しました。革新的なデザインから改良されたリバリーまで、今年のローンチシーズンはすでに記録に残るものとなるでしょう。
フォーミュラ1の世界でのエキサイティングなアップデート
フォーミュラ1のファンの皆さん、スリリングな変化が待っています。スポーツは最近、新しいスプリントウィークエンド形式の詳細を発表し、ドライバーとファンの両方にとって刺激的な体験を約束しています。さらに、DRSの作動方法やパワーユニットの割り当ても調整され、レースの競争力がさらに向上しました。シーズンが進むにつれて、さらなるアップデートをお楽しみに。
レッドブルチーム代表に対する調査が開始
レッドブルフォーミュラ1チームに論争が巻き起こり、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが調査を受けています。ホーナーに対して申し立てがなされ、エナジードリンクの巨人が行動を起こしました。調査が進む中、チームの未来は不透明です。フォーミュラ1ファンは、この進展するストーリーの結果を心待ちにしています。
ウィリアムズが印象的なリバリーとトラックラン計画を発表
ウィリアムズは2024シーズンの改訂されたライバリーを発表し、フォーミュラ1コミュニティで話題を呼んでいます。ニューヨークでの魅力的なローンチイベントでは、ファンたちはチームの驚くべき新しいルックを垣間見ることができました。さらに、ウィリアムズはFW46の初走行計画も発表しました。チームがすぐに走り出す準備を進める中、期待が高まっています。
2024年ローンチシーズンにおけるデザイントレンドに注目
2024年のフォーミュラ1ローンチシーズンが本格化する中、チームやジャーナリストたちは最新の変更や革新を明らかにするために奔走しています。空力的な進歩から技術的なブレークスルーまで、今年のデザインはモータースポーツの世界で可能な限界を押し広げています。熱心なファンであろうとスポーツに新しい方であろうと、今シーズンのラインナップには誰もが楽しめる要素があります。
フォーミュラ1のスリルを体験しよう
2024年のフォーミュラ1シーズンが順調に進行する中、ファンたちは刺激的なレースや画期的な展開に満ちたアクション満載の一年を楽しみにしています。新しい車の発表からエキサイティングなフォーマットの導入まで、フォーミュラ1は世界中の観客を魅了し続けています。さらなるアップデートにご注目いただき、これから待ち受けるアドレナリン全開の戦いを目撃する準備を整えてください。
