アルピーヌは2023年のフォーミュラ1シーズンをコンストラクターズ選手権で6位で締めくくり、ポイントでは5位と7位に後れを取っていました。この低調なパフォーマンスは、同チームのパフォーマンスが不十分で魅力に欠ける車両A523に起因しています。さらに、チームは経営陣の再編成を行い、CEOのローラン・ロッシ、チーム代表のオトマー・ザフナウアー、スポーティングディレクターのアラン・パーマンが退任しました。
これらの逆境にもかかわらず、チームのドライバーであるピエール・ガスリーは、新しいA524がもたらす挑戦を心待ちにしています。この車両に関して、チームは大胆なアプローチを取り、中団から抜け出すことを長い間目指してきました。2023年にはいくつかの表彰台フィニッシュを獲得しましたが、望んでいた結果を達成することはできませんでした。ガスリーは新しい車についての考えを共有し、停滞していることに気づいた後、新たな取り組みを始める必要があると述べました。彼らは今年のスタートがより厳しいものになると予想していますが、開発曲線が急激に上昇し、最終的にはパフォーマンスの向上につながると信じています。
フォーミュラ1で7年の経験を持つガスリーは、自身の能力と身体的状態に自信を持っています。彼は自分が注力すべき分野を理解しており、来るシーズンに備えて準備が整っていると感じています。チームの主な目標は、新しい車のパフォーマンスを評価し、それを基に構築していくことです。
2024シーズンは、ガスリーと他のすべてのドライバーにとって大きな挑戦をもたらします。なぜなら、シーズンは24レースで構成され、スポーツの歴史の中で最も長いからです。ガスリーは、厳しいシーズンに備えて最高のコンディションを保つためにドバイでトレーニングを行っています。彼は、限られたトレーニング時間が広範な移動によって引き起こされるため、身体能力を高めることの重要性を強調し、激しい競争に対する熱意と準備が整っていることを表明しました。ガスリーは、同じドライバーの角田裕毅とのトレーニングセッションについて言及し、ジムでお互いに励まし合い、さまざまなアクティビティを楽しんだことを語りました。
ガスリーの2024シーズンの目標は、より多くの表彰台フィニッシュを確保し、2回目の勝利を目指すことです。彼はフォーミュラ1での8シーズン目、アルピーヌでの2シーズン目に突入し、最高のパフォーマンスを発揮し、上位争いに挑むことに集中しています。ガスリーの最終的な目標は、チームの成功に貢献し、与えられた車を最大限に活用することです。
2023シーズンにおいて、ガスリーはF1ドライバーズランキングで11位に終わり、62ポイントを獲得し、ザントフォールトでの3位フィニッシュが彼のベスト結果となりました。
grandprix247.comによると
